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城建渣土运输如何高效节能?上汽红岩国六自卸车“轻装上阵”来破局
2021-07-29 来源:上汽红岩公众号

红岩杰虎H6 8X4自卸车

借着基建热的势头,城市建设如火如荼。作为城建渣土的“头号运输军”,自卸车的市场持续火热。国六时代,什么样的自卸车才能更符合城建渣土运输呢?上汽红岩国六自卸车值得关注。

国六动力,高效节能

“没跑几趟油耗就噌噌噌地飙升,才加满的油说没就没”,这几乎是城建渣土运输卡友面临的老大难。城建渣土运输距离短、工地路况差,几经辗转挪移,油耗直线增加,要是再加上车辆油耗经济性不足,成本水涨船高,实在是不划算。对此,选择一款高效节油的自卸车尤为重要。红岩杰虎H6 8X4自卸车,作为上汽红岩国六自卸车的代表车型之一,就是一个不错选择。

红岩杰虎H6 8X4自卸车,搭载科索9发动机,达到国六排放标准,以更低碳、更环保的形式穿梭城市交通网。并且该款发动机最大马力390Ps,在转速1150-1500rpm时最大扭矩可达到1600N·m,可持续输出强劲动力。并且车辆在起步时速度快,行车时动力更足,不仅为卡友带来更澎湃的驾驶体验,还同步节省油耗。

此外,这款车还配有节油开关,轻载、中载、重载工况分别输出70%、80%、100%动力,节油率高于同行产品9.4%,卡友可根据装载情况选择动力档位,以最经济的方式达成运输任务。除了动力足、节能,它搭载的12档变速器操控性能更佳,尤其是应对陡坡山路,能够轻松驾驭、从容不迫,车辆运载效率更高。

科学减重,拉得多、跑得快

“明明跑了好几趟,为啥渣土还没运走多少?”在城建渣土运输中,经常有卡友抱怨这个现状,一天跑下来规定的渣土量还没运完,运渣速度赶不上渣土的产生速度,以至于经常加班加点作业,搞得人身心疲惫。

红岩杰虎H6 8X4自卸车采用科学轻量化设计,在不超载的情况下跑一趟能够装载更多渣土,大大提高卡友的工作效率。此外,该款车搭载的也是轻量化货厢和篷布箱盖,在保证安全可靠、防尘抑尘的情况下有效减轻自重,从而提高载货量。在整车装置上,该款车还可提供轻量化定制,由专家团队全程保障,提供全方位定制解决方案,进一步减轻车辆自重,满足各区域轻量化需求,为卡友带来更轻便、拉得更多的用车体验。

除了高效节能、动力强、轻量化的优势,红岩杰虎H6 8X4自卸车在舒适性和安全性等方面都表现不俗,人性化舒适驾控和高效空间设计的温馨驾驶室,外加360°安全的全天候智能护航,全面升级,可以说是城建渣土运输的好搭档。

“工程之王”强势出击,针对城建渣土运输场景,上汽红岩还推出了红岩杰狮C6 8X4自卸车、红岩杰狮6X4自卸车等车型,都能够为此提供更契合的定制解决方案,轻松助力广大卡友在国六时代用车效率更高、更畅快。

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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