中国工程机械商贸网 资讯中心 生产经营 工程坑口运输中,如何跑出大好“钱”景?
工程坑口运输中,如何跑出大好“钱”景?
2023-06-01 13:35:00 来源:上汽红岩      推荐品牌:上汽红岩

2023年,全国各地工程项目相继开工,工程运力需求旺盛。一款得力的自卸车,是卡友们在工地运输中制胜的关键。

红岩杰狮C6 6X4自卸车,针对工程坑口运输场景进行专业化定制,以动力强劲、轻量可靠、安全省心的技术优势成为大基建、大工程的好帮手。

高效动力 跑出运营加速度

工程建设运输长期连轴转,用车频率高,且需要车辆高效完成作业。更高效、更经济的自卸车自然成为该场景下的优选。

红岩杰狮C66X4自卸车可搭载智慧动力上汽V 13L发动机,最大马力可达560PS,最大扭矩可达2620N·m,起步扭矩比国内同类发动机高50N·m,起步更快,加速、爬坡性能更好。并匹配行业全新一代变速器 +双级减速桥,动力爆发力强、持久高效,可满足工程坑口用户高效运营需求。

同时,这款车还可以搭载同步欧洲技术的科索C13发动机,不仅动力强劲,更具有中国唯一“钒基无忧后处理技术”,不用驻车再生,大幅提升运输效率,使得保养成本降低 15%。同时具有更强的油品适应性和抗硫性,即使是路况、工况复杂的工程运输,杰狮C6 6X4自卸车依然具有强大的可靠性和经济性。

轻量可靠 稳扎稳打更安心

为了实现更大限度的降本增效,红岩杰狮C6 6X4自卸车在保证强度的情况下进行科学减重,降低自重200kg,腾出更多的重量空间,提高单趟运输的经济性。

坑口运输载重大、负荷高,露天运输环境复杂,对车辆的消耗较大,难免会产生不少小毛病。这款车采用高强度复合车架、T55 平衡悬架,承载能力强,维修也更方便。还能高效过滤凹凸不平路面的颠簸感,提升驾驶感受,轻松适应坑口运输场景。

同时其桥壳台架寿命大于200万次,驱动桥疲劳寿命大于50万次。车架通过50万次扭转疲劳验证,60万次弯曲疲劳验证,经得起各种恶劣工况的考验。此外,这款车还采用了国内首创三层油漆涂装工艺,底盘防腐能力卓越,无惧酸碱度较高的水、泥土等物质侵袭,耐用性更好。

基建项目高歌猛进,自卸车市场红利到来,兼具高效经济、安全可靠于一体的红岩杰狮C6 6X4自卸车,更好适应工程坑口运输场景复杂多样的工况和路况,助力卡友们高效运营,拥有更好“钱”景。

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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