康明斯亮相BICES 2017

　　康明斯2.8升至15升轻、中、重型电控发动机，功率覆盖46至675马力，通过采用先进的排放后处理技术满足非道路国IV排放标准。在本届展会展示的6.7升QSB系列和9升QSL系列，通过加装康明斯选择性催化还原后处理装置（SCR），降低氮氧化物（NOx）排放。

康明斯发动机引起客户极大兴趣

　　在大中型商用车市场，SCR后处理已成为减排升级的主要技术路线，尿素供应和添加的基础设施建设已日趋完善。SCR后处理技术对主机设备和终端客户的影响更小，无需安装冷却式废气再循环（EGR）后处理装置（简称EGR-Free），可以实现国III到国IV的平稳升级，安装空间节省，体积小，重量轻，燃油经济性好，油品适应性强，并且与康明斯最新推出的EU Stage V排放解决方案相一致，为中国主机厂与国际接轨提供了全球通行的动力平台。

　　康明斯早在2007年11月就推出了能够满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准（Tier 4 Interim/ Stage IIIB）的技术方案。目前，欧美高端市场已经处于Tier 4 Final/Stage IV的升级阶段。作为Tier 4工程机械配套数量最多、应用经验最丰富的发动机厂商，康明斯已经为超过300家主机厂的Tier 4 Final设备提供动力升级，设备种类多种多样，包括挖掘机、装载机、叉车、旋挖钻、刨路机、滑移装载机、摊铺机、起重机等，体现了康明斯雄厚的技术实力。康明斯已经为中国非道路第四阶段升级做好了产品和技术准备。

　　2019EU Stage V是当今最严格的非道路排放标准，对颗粒物排放量的测量更加严格，测量标准限值由颗粒物重量调整为颗粒物数量（1012每千瓦时）。由此，柴油颗粒物过滤器的作用就更加重要，能够有效去除99.9%的颗粒物排放。

康明斯新一代Stage V发动机

　　康明斯推介的新一代Stage V发动机，性能更强劲，动力可提升10%以上，扭矩提升可达20%，燃油和尿素消耗所需的费用可节省3%，具体依照实际应用工况而定。发动机换油周期可达1000小时，使用成本更低。不仅有助于提升主机设备的生产率，而且全球通用性更强，可耐受高达5000 ppi含硫量的油品，适用于北美、欧洲以外的其他地区，是畅行全球的最佳动力选择。

康明斯“全能型”单体式后处理系统

　　康明斯“全能型”单体式后处理系统（Single ModuleTM），目前用于Stage V阶段的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列发动机。它将柴油颗粒物捕捉器（DPF）、选择性催化还原系统（SCR）和尿素喷射系统巧妙地排列在一个紧凑型容器中，无需安装废气再循环（EGR），避免了过多的散热装置，使得后处理系统的安装空间可减小50%，重量可减轻30%。不仅易于安装，而且使用方便，能够通过充分的被动再生降低排放，适应性强，可免维护，对主机设备无影响，操作使用更省心。（本文来自康明斯）