此次助力徐州地铁建设，是XTC80双轮铣槽的首次“实战”，同时与徐工连续墙联合施工，强强联合得到行业内的广泛关注。

徐工双轮铣、连续墙联合助力家乡地铁建设

　　破岩先锋 蓄力待发

　　XTC80双轮铣槽机施工项目为徐州轨道交通一号线学苑路站。该站位于城区的繁华地带，周边为居民区，地质情况十分复杂，包括坚硬的石灰岩、花岗岩，岩石的最高单轴抗压强度接近100MPa，且要入岩5至6米。

　　这是一号线最早开工的项目，工期紧、难度大，是整个项目的顺利进展的关键因素，为了提升施工速度、保证工期，同时创造一个文明的施工环境，用户向徐工基础寻求解决方案。

　　经过现场考察，徐工基础向用户推荐了天禧XTC80双轮铣和XG600连续墙联合施工的方案。天禧XTC80型双轮铣槽机，在继承徐工旋挖钻、连续墙液压抓斗等产品的技术优势基础上，充分分析、研究国外铣槽机先进特点，由徐工研究院与徐工基础联合开发，具有性能可靠、维护方便、性价比高的特点，入岩能力是普通冲击钻的几十倍，弥补了连续墙无法入岩的制约性；徐工XG600D地下连续墙液压抓斗是目前国内最大吨位连续墙液压抓斗，也是国内成孔最深的连续墙产品。

　　实战检验 尽显风范

　　天：擎天高举，从天而降；禧：给用户带来好运，通“铣”；寓意禧从天降，双“铣”临门。这是徐工基础进行广泛征集后选取的名称，带着这份美好的寓意，天禧——XTC80双轮铣槽机到达工地后，徐工基础即安排服务人员、技术人员全程跟踪，24小时三班倒值班，并邀请业界著名工法专家进行现场指导。

　　在施工现场，徐工XG600D地下连续墙液压抓斗平均3至4小时完成一个15米成槽深度。XTC80双轮铣槽机更是表现非凡，仅用8小时就完成15至21米坚硬地层的破岩，如果使用普通的冲击钻，需要长达5至6天。施工效率得到总承包方中建集团和施工用户的一致好评。

　　同时，技术人员在施工中收集了合理的整改意见，为双轮铣整机性能以及可靠性的提升提供有力保障。

　　强强联合成就大业

　　进口双轮铣，价格惊人，且运行成本高、配件供应周期长，让许多施工单位望洋兴叹。徐工双轮铣性价比高，且更适合中国国情。XTC80双轮铣的成功应用，填补了国内专用主机式双轮铣槽机的空白；此次与徐工连续墙联合施工，综合施工能力强、成槽精度高、节能效果好。在徐州地铁的施工，通过中建集团的宣传推广，徐工双轮铣及其与连续墙的联合施工案例在行业内得到广泛传播，得到更多的关注和认可。目前，已有多家施工单位，主动向徐工基础咨询相关情况。

　　徐工XTC80双轮铣槽机的成功问世以及联合施工案例，将促进双轮铣槽机国产化的脚步，并推动我国的绿色发展，在国家“十三五”规划的建筑工程施工中将大放异彩。（本文来自徐工）