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紧抓四大机遇 中国重汽抢占2026年商用车发展先机
2025-12-17 来源:中国工程机械商贸网撰写

2025年12月10日至11日,中央经济工作会议在北京举行,会议明确了2026年“稳中求进,提质增效”的发展基调,并部署了“坚持内需主导,建设强大国内市场”、“坚持‘双碳’引领,推动全面绿色转型”等八项重点任务,为经济高质量发展注入强劲信心。在此政策东风下,商用车行业作为实体经济的重要支撑,有望迈入持续稳健增长的新阶段。

“经济整体向好的大环境,正为商用车行业释放多重发展红利。”中国重汽集团党委书记、董事长刘正涛指出,立足政策导向与市场变革,2026年商用车行业将迎来技术变革、需求升级、结构优化、合规升级四大核心机遇,而中国重汽已做好充分准备,正以全方位布局抢占发展先机。

技术变革:锚定新能源与智能网联,开辟新赛道

中央经济工作会议将“创新驱动”置于突出位置,明确提出深化拓展“人工智能+”、推动全面绿色转型,为商用车行业技术升级指明方向。在这一趋势下,智能化与新能源成为重塑商用车产业生态的核心力量。

智能化方面,其已从辅助功能升级为提升运输效率、保障运营安全、创造客户价值的核心要素,深刻改变着商用车的产品形态与商业模式。中国重汽抢先布局,重磅推出1.0版高阶智能服务系统,实现对客户售前咨询、售中适配、售后保障全流程的精准响应,全方位优化驾乘与使用体验,构建起差异化竞争优势。

新能源领域,行业转型加速期已然到来。城市配送、港口短驳、矿区运输等封闭或固定线路场景,对纯电动及换电车型的需求呈爆发式增长;长途干线物流,快充电池、增程式混动、氢燃料电池等技术日趋成熟,叠加新能源基础设施的持续完善,一个万亿级规模的市场空间正加速打开。凭借深厚的技术储备,中国重汽在新能源赛道上正夯实“换道超车”的坚实基础。

需求升级:聚焦TCO最优解,打赢价值竞争战

随着商用车市场进入存量竞争阶段,客户的购买逻辑已发生根本性转变——从“拥有车辆”转向“购买运输解决方案”,全生命周期成本(TCO)控制与出行效率提升成为核心诉求。这一变化意味着,行业竞争正从低层次的价格比拼,转向以“更高可靠性、更低能耗、更长保养周期、更高残值”为核心的价值竞争。

这种竞争格局恰恰为中国重汽提供了扩大市场份额的战略窗口。作为行业龙头企业,中国重汽在基础技术研发、产品质量控制、全国性售后服务网络建设等方面积累深厚,能够精准匹配客户对TCO最优的需求,以高价值产品与服务赢得客户信赖。

结构优化:深耕细分市场,拓展全球增量空间

中国经济高质量发展推动产业结构持续优化,为商用车行业带来细分市场深耕与国际化拓展的双重机遇,这与中国重汽的发展战略高度契合。

在高端化领域,快速物流、冷链运输、精密设备运输等场景对高端重卡的需求持续攀升,而中国重汽长期聚焦高端长途运输市场,产品矩阵与技术优势能够精准对接这一需求;在专业化领域,市政、环卫、应急救援、特种工程等细分市场的需求日益个性化,中国重汽可凭借灵活的定制化能力满足多元化场景需求;在国际化领域,随着“一带一路”倡议深入实施,全球基础设施建设与物流产业发展为中国商用车企业出海创造了历史性机遇,从产品出口到技术输出,再到本地化合作,海外市场已成为企业增长的重要引擎。

合规升级:严守高标准,巩固领先优势

政策法规的持续升级是商用车行业高质量发展的重要保障。2026年,国七排放标准落地在即,安全法规日趋严格,超载治理进入常态化阶段,这些政策将不断抬高行业技术门槛,加速淘汰落后产能。

对于始终以高标准开展技术研发与产品规划的中国重汽而言,每一次法规升级都是巩固和扩大领先优势的契机。凭借对政策导向的精准把握和前瞻性布局,中国重汽的产品始终走在合规前列,能够帮助客户有效规避政策风险,在市场竞争中占据主动。

机遇与挑战并存,创新与实干共进!2026年的商用车市场,机遇将集中流向那些以技术创新拥抱变革、以卓越产品创造价值、以灵活战略深耕市场、以全球视野开拓增量的企业。中国重汽已在四大机遇领域完成全面布局,正以坚定的战略定力和强大的执行能力,向着“新趋势下行业引领者”的目标稳步迈进。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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