中国工程机械商贸网 资讯中心 企业 从创造记录到技术领航,黄河H7上市又藏着哪些“增效大招”?
从创造记录到技术领航,黄河H7上市又藏着哪些“增效大招”?
2025-08-21 14:18:29 来源:中国重汽      推荐品牌:中国重汽

在重卡江湖,有一个凭实力改写规则的名字——黄河重卡,它的每一次革新,都能在行业里激起千层浪。从以一箱油创造“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录,到德国汉诺威车展上的“低风阻革命”,黄河重卡用硬实力,持续刷新行业的效能边界。如今,黄河重卡又有大动作——全新产品黄河H7牵引车即将上市,带着全新的“节能密码”,向物流人发出“降本增效”新邀约!

“一箱油4871.18公里”,这台重卡是怎么做到的?

2023年,黄河重卡X7挑战吉尼斯,轰动行业——满载49 吨,一箱油狂奔4871.18公里,直接创造“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”吉尼斯纪录!它的极致风阻设计更是颠覆行业认知——0.349风阻系数,不仅获得中汽中心、TUV莱茵、伊狄达、中国汽研四大权威机构认证,更让行业看到“风阻优化”的降本潜力。每百公里节油2-3升,对于跑长途的物流车队来说,每车全年可节省油耗费用约3-5万元!要知道,干线物流车队动辄几十上百台车,这笔“节油账”,直接就是利润增长的硬支撑!

汉诺威车展登场!黄河氢内燃机牵引列车玩出“低风阻天花板”

如果说X7是“风阻突破者”,2024年汉诺威车展上的黄河氢内燃机牵引列车,就是“技术颠覆者”!历经500余轮高精度的CFD仿真模拟、三次样车迭代优化、十次严苛风洞测试,把“主挂一体化”玩出新高度:将仿生“鱼背”概念融入挂车构造之中,更搭载了包括主动进气格栅、电子后视镜、隐藏式门把手以及全车细节流体引导系统等在内的超过20项主动与被动减阻技术,直接把风阻系数降到0.286Cd,节能效果提升15%!这波操作,不仅再次刷新低风阻技术边界,更引领全球物流行业掀起“低碳高效”新风尚。

黄河H7蓄势待发,又有哪些降本增效“新解法”?

8月28日,黄河H7牵引车将于杭州隆重上市,它会在动力总成上、空气动力学方面、整车轻量化上有哪些新突破?又有哪些降本增效“新解法”?这些悬念,早已让物流人按捺不住期待——毕竟,每一次优化与革新、每省下一升油(气),都是实实在在的利润!黄河重卡已经用一次次“实战成绩”证明:它的技术,不是实验室里的“花架子”,而是能落地、能赚钱的“硬通货”。答案即将揭晓,这场不容错过的行业盛宴,值得每一个追效率、谋发展的物流人屏息期待!

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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