中国工程机械商贸网 资讯中心 企业 为雅江水电工程注入重汽力量——超级工程的硬核“运输担当”
为雅江水电工程注入重汽力量——超级工程的硬核“运输担当”
2025-07-23 16:20:33 来源:中国重汽      推荐品牌:中国重汽

近日,雅鲁藏布江下游水电工程正式开工,这个总投资额相当5个三峡工程、装机规模可达7000 万千瓦的超级工程,将重塑中国清洁能源格局,也对在极端工况下作业的运输装备提出了严苛要求。在这场关乎国家能源战略的世纪工程中,中国重汽工程车当仁不让,以“基建扛鼎者”的硬核实力,成为工程建设背后不可或缺的支撑力量。

超级工程的 "运输刚需",重汽实力接棒

雅江工程地处高原峡谷,地质条件复杂、运输距离长、载重需求大。中国重汽汕德卡G7S自卸车专为极端工况设计,当之无愧地成为开路先锋。其搭载行业独一无二动力链,重载爬坡能力大幅提升,轻松解决高原缺氧环境下的动力衰减问题。车辆配备的自主工程版变速箱采用三段式结构+双中间轴设计,承载性更强,检修更方便,确保工程物资24小时不间断运输。

此外,高可靠、更安全是该车型最显著的优势,底盘结构坚实可靠,车架后尾梁部专项加强,重载上下坡更平稳、更安全。汕德卡自卸车凭借“不挑路、不怕难”的硬实力,成为工程运输的中坚力量。

大工程的 "常驻主力",重汽从未缺席

中国重汽的领先地位源于技术积累与市场验证的双重驱动。多年来,中国重汽始终是国家级大工程的 "常驻主力",凭借 "超强品质+全域安全" 的核心优势,成为各类复杂工况的 "标配装备"。

当雅鲁藏布江下游水电工程正式拉开建设帷幕,中国重汽豪沃TS7自卸车自然不会缺席,以精湛工艺与严苛标准,将“坚固可靠”融入每一处细节之中。其车身采用框架式结构设计,用料足、强度高,钣金厚度1.5mm,通过全球最严格的瑞典VVFS碰撞法规,历经层层验证,安全性能毋庸置疑。豪沃TS7在车架设计上同样独具匠心——搭载德国曼技术车架,采用高强度钢板材料和等强度设计,有效避免应力集中,承载更强、车辆更可靠。

TS7自卸车的这份“主力底气”来自千锤百炼的品质淬炼:整车通过超1000万公里全区域累计验证,发动机台架试验累计考核超40000小时,B10寿命突破150万公里。一组组数据的背后都是对中国重汽对工程运输领域的执着探索,更是对“大国重器”使命担当的坚定践行。

目前,中国重汽在工程车领域早已形成“全矩阵优势”,在多个细分市场位列行业第一。其中,搅拌车市占率可达33.8% ,每三辆搅拌车就有一辆来自中国重汽;8×4渣土车市占率同比增速行业第一,成为全国多地工程运输的指定车型。中国重汽用硬实力证明:真正的行业标杆,既要经得起市场的严苛考验,也要赢得千万用户的口碑相传。

写在最后:雅鲁藏布江下游水电工程的正式开工,不仅是中国清洁能源领域的一次重大突破,更是工程机械行业迈向高端化、智能化的历史性机遇。中国重汽必将紧跟国家发展步伐,以更智能、更绿色、更可靠的装备解决方案,为超级工程贡献“重汽力量”!

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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