据中国工程机械工业协会对装载机主要制造企业统计，2025年6月共计销售各类装载机12014台，同比增长11.3%。过去的15个月，除2024年11、12月同比小幅下滑外，装载机月销量均同比正增长，形势持续向好！

尤其是国内市场今年以来需求稳健，6月份共计销售装载机6015台，同比增幅达到13.60%，虽然不及2~5月份的表现，但连续5个月同比增长10%以上，已经是2021年以来的最佳表现。

装载机出口在连续两个月小幅下滑后重获9.11%的增长，过去16个月里14次同比正增长，表明海外市场需求依然很稳。

电动装载机表现一如既往地神勇，以高达3069台的销量创下历史新高，几乎要赶上2023年全年的销量，但由于去年同期基数太高（同比增长418%），导致本月增长率“仅”有94.20%，遗憾地中断了连续5个月翻番增长的火爆纪录。

接着来看上半年整体表现。

上半年，装载机总销量达到64769台，同比13.59%的增长率创下了最近4年的新高。过去8年，刨去2021年昙花一现般的高销量（84992台），其它年份，装载机半年销量均在5.6~6.7万台区间内浮动，需求趋于平稳。

海外市场同样平稳，在2023年上半年创下29444台的新高后，去年小幅回落4.6%，今年则又小幅回升3.7%，达到了29147台。

电动装载机上半年累计销量达到13953台，过去三年的半年增长率分别为134%、392%和155%，怎一个“火”字了得！照此趋势，全年销量将稳超25000台！

从吨位上看，5吨和6吨依然是电动装载机的主销机型，合计占比高达91.8%，不过也有变化，相比去年同期，今年上半年5吨机型占比下降了近17个百分点，6吨机型则提升了12个百分点，另外，7吨机型销量也显著增多。

另外，来自海关总署的数据显示，1-5月，我国累计出口各型号装载机54132台，总金额达到106.3亿元。其中，仅对美国出口装载机便高达8898台。这一数据显然与协会统计有较大差异，主要原因在于海关将大量的小型农用装载机也纳入了出口统计，比如，出口美国的装载机，平均吨位（工作重量）仅有2.2吨。

需求端，1至5月，全国固定资产投资（不含农户）同比增长3.7%，其中基础设施投资同比增长5.6%，持续发挥支撑作用。全国铁路完成固定资产投资2421亿元，同比增长5.9%；全国水利基础设施在建项目3.1万个，水利建设投资达4089.7亿元。

资金方面，一季度，新增专项债累计发行量接近1万亿元，固定资产投资本年实际到位资金同比增长3.7%。国家发展改革委近日安排超3000亿元支持2025年第三批“两重”建设项目，至此，今年8000亿元“两重”建设项目清单已全部下达完毕。

综合来看，在相对稳定的基础设施投资支撑下，装载机销量在未来较长一段时间内或维持平稳表现，但产品结构将持续变化，电动装载机渗透率将继续快速提升，电动化、智能化引领行业潮流。