据中国工程机械工业协会对装载机主要制造企业统计,2025年6月共计销售各类装载机12014台,同比增长11.3%。过去的15个月,除2024年11、12月同比小幅下滑外,装载机月销量均同比正增长,形势持续向好!
尤其是国内市场今年以来需求稳健,6月份共计销售装载机6015台,同比增幅达到13.60%,虽然不及2~5月份的表现,但连续5个月同比增长10%以上,已经是2021年以来的最佳表现。
装载机出口在连续两个月小幅下滑后重获9.11%的增长,过去16个月里14次同比正增长,表明海外市场需求依然很稳。
电动装载机表现一如既往地神勇,以高达3069台的销量创下历史新高,几乎要赶上2023年全年的销量,但由于去年同期基数太高(同比增长418%),导致本月增长率“仅”有94.20%,遗憾地中断了连续5个月翻番增长的火爆纪录。
接着来看上半年整体表现。
上半年,装载机总销量达到64769台,同比13.59%的增长率创下了最近4年的新高。过去8年,刨去2021年昙花一现般的高销量(84992台),其它年份,装载机半年销量均在5.6~6.7万台区间内浮动,需求趋于平稳。
海外市场同样平稳,在2023年上半年创下29444台的新高后,去年小幅回落4.6%,今年则又小幅回升3.7%,达到了29147台。
电动装载机上半年累计销量达到13953台,过去三年的半年增长率分别为134%、392%和155%,怎一个“火”字了得!照此趋势,全年销量将稳超25000台!
从吨位上看,5吨和6吨依然是电动装载机的主销机型,合计占比高达91.8%,不过也有变化,相比去年同期,今年上半年5吨机型占比下降了近17个百分点,6吨机型则提升了12个百分点,另外,7吨机型销量也显著增多。
另外,来自海关总署的数据显示,1-5月,我国累计出口各型号装载机54132台,总金额达到106.3亿元。其中,仅对美国出口装载机便高达8898台。这一数据显然与协会统计有较大差异,主要原因在于海关将大量的小型农用装载机也纳入了出口统计,比如,出口美国的装载机,平均吨位(工作重量)仅有2.2吨。
需求端,1至5月,全国固定资产投资(不含农户)同比增长3.7%,其中基础设施投资同比增长5.6%,持续发挥支撑作用。全国铁路完成固定资产投资2421亿元,同比增长5.9%;全国水利基础设施在建项目3.1万个,水利建设投资达4089.7亿元。
资金方面,一季度,新增专项债累计发行量接近1万亿元,固定资产投资本年实际到位资金同比增长3.7%。国家发展改革委近日安排超3000亿元支持2025年第三批“两重”建设项目,至此,今年8000亿元“两重”建设项目清单已全部下达完毕。
综合来看,在相对稳定的基础设施投资支撑下,装载机销量在未来较长一段时间内或维持平稳表现,但产品结构将持续变化,电动装载机渗透率将继续快速提升,电动化、智能化引领行业潮流。