值此2025年“十四五”规划收官与“十五五”规划谋划的关键节点，北京市昌平区南环北路的养护工程成为交通基础设施升级的绿色施工典型示范。
项目采用了以维特根 W 380 CR 作为核心施工设备的水泥基材料就地冷再生基层补强、泡沫沥青就地冷再生结构优化及福格勒高韧超薄磨耗层等三项低碳养护技术。
这些“四新“技术的应用降低了道路的维修成本、缩短了施工时间，同时提升了道路使用寿命。成型后的路面具有行车噪音低、抗裂性能强、封水效果好等特点。
开放交通下的养护挑战
位于昌平区南邵镇的南环北路是昌平新城东区的重要道路，全程 6 公里，是一条贯穿东西的城市次干道。因周边建筑工地重型运输车辆较多，已出现了不同程度的裂缝、龟裂、坑槽等路面病害，严重影响行车的舒适度和安全性。
由于交通流量大，在无法实现全封闭交通管制的情况下，如何实现快速维修，迅速恢复通车，并保障道路修复后的路面能抵御重型卡车长期碾压，成为道路养护亟待破解的难题。
面对工期紧、交通压力大、重载需求高等多重挑战，项目部紧急召开专项会议，通过与相关人员制定施工方案，并组织专家论证，以“资源再利用，节能减排，降本增效”为核心原则，确定采用维特根“就地冷再生+超薄罩面摊铺技术”为施工方案，对路面进行养护维修。
基于同步摊铺的双层就地冷再生技术应用
首先，使用维特根 W 380 CR 系列对受损沥青路面面层进行切削破碎的同时，完成水泥、泡沫沥青及水的添加与拌合，之后把满足一定路用性能的冷再生混合料暂时传输至运料卡车中；
之后，由另一套就地冷再生设备对原路面基层进行水泥就地冷再生，并把再生好的水稳材料直接输送至紧随其后的福格勒摊铺机料斗中，由摊铺机把水稳再生材料铺筑于路面结构中，并由压路机完成碾压。
最后，再把存放于运料卡车中的泡沫沥青冷再生混合料直接铺筑于碾压完毕的水泥再生基层上方后经高效压实，从而实现新型路面结构性养护。
在施工中，维特根 W 380 CR 凭借创新技术方案，成功攻克南环北路出现的复杂路面问题，采用“切削+破碎+冷再生”一体化工艺，实现原路面材料的高比例再生利用。
W 380 CR 实现多项道路病害的一站式治理，大幅缩短施工周期，显著提升作业效率，降低施工对道路交通的影响。
高韧超薄磨耗层技术的应用
在通过再生方式完成路面结构性改造后，其上加铺了 1.5 cm 的高韧超薄磨耗层。此项技术适用于交通负载大，路面性能要求高的高等级路面，作业面具有抗滑、抗车辙、抗磨耗、降低噪音和减少水雾的优良性能。
该施工步骤采用了福格勒具备同步喷洒模块的专用摊铺设备，实现了粘结层特种改性乳化沥青喷洒与改性热沥青混合料摊铺同时进行。摊铺出的材料经压路机压实后一次成型。该技术施工速度快，显著提高下承层与表面层的粘结力，延长道路施工寿命，对城市道路的表面功能提升有着独特的优势。
创新赋能养护：市政协会助推低碳技术推广
为了推动交通领域绿色低碳技术革新，加速推广资源循环利用型路面养护技术应用，助力行业高质量发展，市政协会组织会员单位到北京市昌平区南环北路观摩双层冷再生施工现场。
观摩过程中，领导及嘉宾对此项技术各环节工艺衔接与标准化操作流程、模块化施工与智能化管控模式的施工步骤进行详细了解；多角度考察其在施工效率、质量管控、绿色环保方面的突破点，对缩短工期、降低能耗的技术优势给予肯定；同时深入调研技术在成本优化、社会效益及行业示范层面的实际成效，对其推动市政工程领域技术升级的潜力，在效益体现上寄予高度期望。
此次观摩活动不仅深化了行业对此技术的认知，更为后续推广应用奠定了坚实基础。
冷再生技术核心优势展现
从材料的角度看，泡沫沥青冷再生混合料具有柔韧性好、养生时间短、施工便捷等优点。作为过渡层其强度和耐疲劳等路用性能也比较突出，还可以有效减少反射裂缝。
从技术角度看，基于同步摊铺的双层就地冷再生工艺施工工期短、机械化作业程度高，缩短了中断交通的时间。就地冷再生技术还可避免材料来回运输，再生材料无需加热，降低材料粉尘对道路周围环境的影响，有着很好的节能减排效益。
