2025年5月，内燃机市场喜忧参半，整机销量环比下降6.74%，同比增长12.31%，1-5月累计销量同比增长16.36%。这一数据背后，既折射出经济复苏的强劲动能，行业稳步前行的强大韧性，也反映出结构调整与市场波动带来的现实挑战。

增长动力：刚性需求核心驱动

当下，我国已成为全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国，“十四五”期间年产销量稳定在8000万台左右，年产值近8000亿元，保有量突破6亿台，带动上下游产业链年产值超20万亿元。

这一庞大体量为市场韧性提供了基本盘，16.36%的累计增长绝非偶然，国民经济复苏带来的刚性需求，成为增长的核心驱动力。

从细分市场看，结构性增长特征显著。数据显示，1-5月，乘用车用累计增长13.99%，持续领跑成为核心引擎，反映出国内乘用车消费市场的韧性；船用领域同比飙升20.20%，受益于水运复苏与船舶更新潮；农机用累计增长11.63%，背后是农机购置补贴政策与农业现代化的双重拉动；发电机组用更以23.16%的累计增幅展现应急电源与基建需求的旺盛。

增长瓶颈：三大领域暗藏压力

尽管整体增长态势良好，但部分细分市场的疲软已显露出潜在瓶颈。

商用车与工程机械复苏滞后：5月商用车用环比下降9.18%，累计同比仅增长1.05%，复苏节奏缓慢；工程机械用同比下降5.04%，虽累计微增1.55%，但终端需求尚未完全回暖。这两大领域与固定资产投资、物流运输密切相关，若后续基建投资增速不及预期，可能持续拖累内燃机市场增长。

新能源替代与传统市场的博弈：工程机械用、通机用5月同比分别下降5.04%、9.51%，反映出新能源装备在特定场景的替代效应已开始显现。不过数据也显示，混动车型的普及反而带动了内燃机技术升级，呈现“替代与升级并存”的格局，意味着市场增长将更多依赖技术迭代而非单纯销量扩张。

原材料与供应链波动的潜在风险：内燃机生产依赖钢铁、有色金属等大宗商品，若原材料价格上涨或供应链不稳定，可能压缩企业利润空间，进而影响产能释放与技术研发投入，间接制约行业增长潜力。

展望未来：增长空间广阔

16.36%的同比增长，本质是内燃机行业从“规模红利”向“创新红利”转型的阶段性成果。未来的增长潜力，将取决于技术创新与绿色转型的协同度、头部企业与产业链的融合度以及国内需求与国际市场双引擎。

技术创新驱动将打开增量空间，如先进的燃烧控制技术、高效的能量转换系统等，提升了燃气发动机自身的热效率和可靠性，使其在“双碳”目标下仍具显著的存续价值，推动着行业朝着绿色、高效、可持续方向加速前进，未来这一细分领域的增长空间广阔。

头部企业引领将加速行业提质增长，以潍柴为代表的龙头企业通过持续研发投入，在高端动力、替代燃料等领域构筑技术壁垒，其市场策略与产品迭代方向直接影响行业增长路径，将推动行业资源向高附加值领域集中。

需求端拓展形成增长双引擎，乘用车用、船用、农机用、发电机组用等与民生相关的刚需市场抗波动能力强，构成行业增长的“稳定器”，深度渗透潜力巨大；同时，在全球经济复苏、新兴市场基建需求上升的背景下，中国内燃机在性价比、技术适应性上的优势将进一步凸显，出口增长有望成为新增长极。

可以预见，在“双碳”目标与高质量、可持续发展的指引下，内燃机不会被时代淘汰，而是将以更高效、更清洁、更多元的形态，持续支撑国民经济的关键领域，在变革中开辟新的增长空间。