对拆迁项目中的粗料进行经济高效的就地处理

在东德德累斯顿（Dresden）—腓特烈施塔特港口施工项目中，为铁路转运而建造的先进的拖车港口需要一种特别稳定、高质量的水稳基层。而维特根 WRC 240i 碎石再生机完全符合这一要求，成为了该项目的理想选择。

由于港口在其 130 年的历史中经历了多次重建，因此在现场的地面散布着砖块、石头和边长达 250 mm 的旧建筑和基础设施的拆除残留物。

在东德德累斯顿（Dresden）—腓特烈施塔特港口施工项目中，为铁路转运而建造的先进的拖车港口需要一种特别稳定、高质量的水稳基层

原材的就地处理

承建公司选择对地面原材进行就地处理。他们使用了一台维特根的 WRC 240i 碎石再生机在面积为 12,000 m² 的场地上对结构层材料进行破碎和均质化。

这意味着现有材料可以以一种非常环保友好的方式重新使用，另外一个好处就是无需将材料运来运去，总共节省了 1,000 多辆卡车的运输。

使用维特根的一台新型碎石再生机 WRC 240i 在面积为 12,000 m 的内陆港对路面材料进行破碎和均质处理

加强型破碎和拌合转子

这款碎石再生机使用其破碎和拌合转子，将路面材料进行加工，工作深度可达 50 cm 。在大约 8 m/min 的行进速度下，它的平均产量约为每小时 450 吨。

HT 18 刀座联合破碎梁对材料进行破碎，筛网将这些混合料保留在拌合仓中，直到它满足材料要求（粒径：0/32）并可以通过 45 mm 的筛网。放置在 WRC 碎石机后面的均匀混合料准备用于随后的稳定作业（使用 NovoCrete ST98 水泥）。

WRC 240i碎石再生机凭借其加强型破碎和拌合转子，对路面材料进行加工，工作深度可达50 cm

破碎和拌合之后的基层施工

履带式推土机将混合料均匀地摊铺在所需的地基上。80 kg/m² 的水泥混合料由 SW 16 MC 粉料撒布机分两次摊铺，然后由一台 WR 250i 土壤稳定机均匀拌合。

紧随维特根 WR 机型之后的，是一台用于预压实的单钢轮压路机、一台用于生产理想路基的平地机和一台用于最终压实的钢轮压路机。

WRC 240i 的理想施工效果：在整个施工宽度和全深度的均匀混合料，为后续的施工提供了稳定的基础

显著降低运输成本

所选施工工艺的优势是节省运输成本、时间和资源。就地再生现有的路面材料和结构层材料，使实现可持续和资源友好的施工方法成为可能。厚度为 48 cm 的基层在两周内完成。土壤置换需要 8 到 14 周。

然而，使用维特根 WRC 240i 可以显著缩短施工时间，并省去了往返现场的材料运输成本。