什么是再制造产品？很多人的印象中，再制造产品几乎等同于维修、翻新，性能和耐用性有着很大的风险，因此很难产生认同感。
然而，再制造绝非简单的维修翻新，根据《关于推进再制造产业发展的意见》，再制造产品是这样定义的——将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程后得到的，且达到与原有新品相同质量和性能的产品。重点在于最后一句：达到与原有新品相同质量和性能的产品。
当然，在实际操作过程中，再制造产品很能难达到原有新品100%的质量和性能（通常是70%~80%），但是，在价格上，再制造产品往往只有新品价格的40%-50%，所以综合测算下来性价比是非常高的。
另外，相比新品生产，再制造可节能60%、节材70%，有效减少生产中的能耗，让现存资源实现高效的再利用，可谓是经济效益与绿色效益的双赢，作为典型的技术驱动型和战略引导型产业，是一种先进的生产力路径。
事实上，再制造并不是什么新鲜名词，卡特彼勒等工程机械巨头早在20世纪70年代就已经开始开展设备更新再制造业务，历经50余年发展，在全球建立了较为完善的旧件回收和再制造产业销售系统，为企业贡献了巨额利润。
而对于再制造产品，如今市场也已经有了一定的接受度，相比价格昂贵的新机，高性价比的再制造设备在广大发展中国家备受青睐。据湖南自贸试验区长沙片区管委会主任谭浩然介绍，长沙每周都会有一批工程机械再制造设备走出国门，销往全球20多个国家。
2023年3月，在湖南自贸试验区长沙片区，216台再制造工程机械发往东南亚、非洲、欧洲等数十个国家和地区。这批设备来自三一集团、中联重科、山河智能、铁建重工等企业，涵盖了旋挖钻机、挖掘机、泵车等12个品类，总价值3.17亿元。
中国工程机械工业协会数据显示，长沙2023年工程机械再制造设备出口达到24亿元，预计2024年中国(湖南)自由贸易试验区长沙片区工程机械再制造产业将实现50亿元的出口，并力争5年内达到500亿。
近年来，国家层面各项政策陆续出台，为再制造行业的发展提供了强有力的支持。
2010年国家发展改革委印发的《关于推进再制造产业发展的意见》指出，再制造是循环经济“再利用”的高级形式；2024年国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，要求深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造，有序推进产品设备及关键部件梯次利用。
在政策支持和市场需求的拉动下，各工程机械龙头企业也在纷纷抢滩布局再制造。
2013年初，徐工基础再制造中心成立，专业化承担大型基础工程施工设备再制造生产及销售。徐工基础创新性地搭建了“2+2+6+N”维修模式，实现了从单一产品修复到全产业链服务的跨越。
徐工基础再制造旋挖钻发车仪式
中联重科早在2009年就经国家工信部授权成为首批工程机械再制造单位。2024年中联重科在海南建设高端装备产业园，将把回收的二手工程机械设备，运送到该项目基地进行维修、改造、轻组装，开展工程机械再制造，并借助东方深水港优势，销往海内外。预计年产销规模约30亿元。
2024年三一湘琼（海南）智造产业园项目火热建设中，该项目主要打造三一集团工程机械维修中心与再制造中心，开展发动机、阀、减速机等工程机械零部件及国内外二手设备维修再制造。
柳工集团是工信部首批再制造产品认定受理企业之一，再制造业务起步于2008年，目前拥有占地6300平方米的再制造工厂。日前，工业和信息化部公告《机电产品再制造行业规范条件》企业名单（第一批），柳工成功入选。
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综合来看，再制造这条新赛道，对制造商主机厂来说，有政策扶持，发展趋势向好；对经销商和配件商来说，能够帮助降低风险，转移风险；对消费者来说，价格更低，却有着和新机相当的性能和质量，有着更高的性价比。因此可谓三赢！
展望未来，虽然在实际推进过程中还存在一系列问题和制约，但是在国家部署大规模设备更新和消费品以旧换新工作的大潮下，工程机械再制造已迎来新的广阔发展机遇，产业发展有望驶入快车道！
