“货款到账了！”沟通群里传来令人振奋的消息，这一刻，等了6年之久，望着装船远去的整齐而崭新的港机设备，众人激动不已。

六年之约

2018年，苏丹港发起1.5亿元港机招标；

2019年，苏丹政变，竞标谈判与回司考察被迫暂停；

2020年，三一直营肯尼亚子公司副总经理蒲方成通过3轮竞标与谈判、5轮回司考察，成功签署合同；

2021年底，设备即将进入交付期，突遭三年疫情、苏丹政变，交付延迟；

2023年4月，苏丹内战爆发；

2024年6月，迎来新一轮交付期，然而受苏丹战乱影响，客户的苏丹账户被制裁，货款辗转多地，历时60多天才完成跨国支付。

至此，这笔历经1次内战、2次政变、3年疫情、辗转4国、长达6年的跨国订单终于尘埃落定。这笔订单的成功交付，不仅证明了三一产品值得信赖，更体现了三一人坚韧不拔的奋斗精神和协同作战的凝聚力。

“断壁残垣、满目疮痍，大街上到处蹲坐着面无表情的老百姓。”这是直营肯尼亚子公司总经理刘国胜对苏丹的印象。为确保货款安全，在最后付款阶段，他与蒲方成前后两次亲赴苏丹，在战争的笼罩下，向客户当面了解货款进展，和客户一起商讨解决办法。

“只剩下不到5天时间了，今天必须敲定发运条件！”前非洲大区董事长蒋庆彬坚定地说到。由于各方对苏丹战争带来货款风险的担忧，设备发运条件始终未能达成一致，承诺客户的发运窗口期不断缩小，从15天缩小到5天，设备面临滞留风险。

在海外经营总部、港机事业部、海外直营事业部、非洲大区等部门的通力合作下，95%的货款终于成功到账，货款风险大大减少，大洋另一边的珠海港机事业部完美协同，如期订船、装船、发运，运载1.5亿元港机设备的巨轮终于开启了奔赴苏丹的航行……

这六年，见证了三一研发人员攻坚克难的精神，只为打磨出让客户满意的产品；

这六年，见证了三一工艺制造人员精益求精的匠心品质，只为确保设备高质量交付；

这六年，阐释了三一各部门的通力协作，只为践行“客户第一”的价值观，实现企业与客户的双赢。

正如刘国胜所言：“这个订单经历了多次拒签，它承载的已经不仅是企业对客户的商业承诺，更是苏丹人民对改善外部援助通道的迫切期待。”

三一港机服务非洲

苏丹港机的成功交付并非个例。自2007年向贝宁销售第一台正面吊开始，三一港机已深耕非洲17年，在长达26000公里的非洲海岸线上，三一有541台港机设备活跃在22个不同国家、超32座支线港口，目前三一小港机在非洲的综合市占率已达27.6%。

从苏丹港的RTG到德班港的正面吊，再到尼日利亚拉各斯的堆高机，三一港机设备已从原来“堆存场景”的堆高机、正面吊，向“水平转运场景”和“装卸场景”拓展，开发了自动化AGV/IGV产品、集卡产品，进行了智能化岸桥及场桥的升级改造，在面向下一代港口建设方面，率先完成了产品电动化升级。

根据《中国-非洲国家共建“一带一路”发展报告2023》报道，中国已连续14年稳居非洲第一大贸易伙伴国地位，非洲丰富的矿产品、农产品，以及来自中国的各类产品都将通过非洲各大港口完成吞吐，三一将推出更多适合非洲港口的设备，建立卓越的港服队伍服务非洲港口，为“一带一路”、中非合作与发展做出更多贡献。