机场改扩建飞行区的沥青混凝土道面施工，对于施工品质、效率以及可靠性有很高的要求，而这正是维特根、福格勒和悍马成套设备的专业统治区。近期，维特根集团设备军团超30台设备集结在云南丽江三义机场飞行区工地，实力助阵机场三期改扩建盖被工程不停航施工。
工地现场一派繁忙的施工景象，卡车穿梭来往，车辆灯光闪烁，超 30 台维特根集团铣摊压设备齐上阵，抓工期，保效率，保质量。目前，丽江三义机场改扩建工程盖被工程，已达到验收合格标准并一次性验收合格。
作为云南省的重点工程，该项目总建筑面积达到 30 万平方米，工程完工后，三义机场将迎来全面扩容，跑道将由当前的 3000 米延长到 3500 米，飞行区指标由 4D 升级为 4E ，能够保障波音747、空客330 等系列中远程宽体飞机的起降，设计年旅客吞吐量更是高达 1100 万人次。
面对这样一个重要而庞大的工程，项目的施工团队面临着巨大的挑战。盖被工程的主要建设内容包括跑道、平行滑行道、联络道、站坪区域以及服务车道等多个部分，对厚度、平整度、压实度等指标均有严格要求。
同时，施工区域位于机场飞行区内，属于不停航施工项目，时间紧，任务重，如何既确保机场运行安全，又保证工程进度呢？经过精心策划和严格管理，项目团队决定采用分阶段施工的方式，所有施工均在夜间停航后进行，以确保试航恢复不受影响。
在这一场与时间赛跑的工程中，维特根集团设备以其卓越的性能和高效的施工能力，成为项目团队的施工利器。据悉，累计超过 30 台维特根设备参与了丽江三义机场跑道盖被不停航施工。
精准铣刨 实现良好平整度
在对现状跑道、联络道及平行滑行道、停机坪的道面施工中，第一步就是对原有面层进行铣刨，移除原有损坏的旧面层部分，为后续的摊铺和压实步骤奠定良好的平整度基础。这一环节由 5 台维特根大型铣刨机担当重任。为保障机场不停航，每天的施工窗口期都非常有限，维特根 W 2100 和 W 205i 凭借一贯的高可靠和过硬性能，精准铣刨，高效推进，在有限的施工窗口期保障了后续摊铺和压实作业步骤的档期。
维特根W 205i 在丽江机场三期改扩建工程中盖被工程施工中
八机并排“热对热”全幅摊铺
在整个施工环节，摊铺机是决定盖被施工新面层品质和施工进度的主要因素。在宽达 60 米、长达 3000 米+延长段 374.2 米的跑道上，福格勒经典的大型摊铺机型超级 2100-3L 与国四新机型超级 2180 Li、以及通用机型超级1880 L共8 台设备依次排开，从摊铺宽度上实现了全段面覆盖。而摊铺品质上，福格勒不同机型，无论是通用系列还是高等级系列的新老机型都呈现了一贯的高水准，施工步调一致，效果毫无差别。多机并铺的“热对热”摊铺工艺，在全段面宽度上铺出了连续，无接缝的面层。
福格勒摊铺机八机并铺 覆盖60米跑道宽度
步步紧跟 高效压实
值得注意的是，跑道、平行滑行道、联络道、站坪区域以及服务车道等不同区域，按 E 类标准设计，采用不同的沥青混凝土结构层组合。18台悍马双钢轮压路机紧随福格勒摊铺机其后，高效稳定地对新铺设的道面进行压实，确保道面的密实度和平整度。
本次盖被工程涉及多种沥青混凝土结构层组合，使用材料既有常规沥青混凝土，也有对摊铺压实温度范围要求更严苛的SBS改性沥青材料，以满足不同功能需求，沥青混凝土总摊铺方量超过了10万m³。这些数据的背后正是维特根集团设备高效协同、稳定精准施工能力的体现。
在施工现场，项目团队成员对设备的技术参数进行精确控制，对摊铺层表面平整度、密实度等指标进行全面检测。
