近日,由中交天和自主研制、用于我国民航机场建设史迄今规模最大的改扩建工程——广州白云国际机场三期扩建工程2号下穿通道掘进的“云擎1号”盾构机成功始发。
2号通道主要位于运营飞行区内,穿越多条跑道、滑行道等。“云擎号1号”掘进沿途地质环境复杂,地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主,部分区域拱顶覆土厚度约6~8m,属超浅覆土盾构掘进施工。根据相关规范,机场跑道沉降需控制在10mm以内,这对盾构机性能及掘进中沉降控制等提出了极高要求。
针对工程特点和项目需求,中交天和对“云擎号1号”进行了针对性设计优化。产品直径11.76m、长约110m、重约3000t,配置了高承压主驱动密封、泥水环流和逆洗循环系统、高精度气液压力平衡控制系统、高单双液同步注浆系统、测量全圆观测系统等,在下穿机场敏感区过程中及时分析、预测和反馈信息,“指导”盾构机掘进,为施工安全快速有效推进提供了坚强保障。
此前,中交天和已有多次超大直径盾构机“零干扰”下穿敏感构筑物的经历,其中用于上海机场联络线的“东方号”超大直径盾构机在下穿既有地铁11、16号线时不仅做到对地面“零干扰”,还将地面沉降总体控制在0.5mm内,成为超大直径盾构机掘进施工史上一次典型案例。