中国工程机械商贸网 资讯中心 企业 一口气购5辆豪沃TX7燃气车!裴师傅称自己“押宝”成功
一口气购5辆豪沃TX7燃气车!裴师傅称自己“押宝”成功
2024-05-23 11:08:53 来源:中国重汽      推荐品牌:中国重汽

“我一次性购置了5辆中国重汽豪沃TX7燃气车,按照目前车辆的经济表现,2年就能回本。”裴师傅告诉记者。

在油价高涨、运价低迷和“双碳”政策的驱动下,天然气重卡已成为众多物流从业者的新选择。作为拥有20年驾龄的老司机,裴师傅凭借前瞻性的眼光和敢于出手的魄力,早早将目光锁定在了豪沃燃气重卡上。

裴师傅分享道:“虽然我使用过很多品牌的重卡,但中国重汽的产品在可靠性和经济性方面一直表现优秀。这次购车是经过朋友介绍并且在严格考察后做出的决定。”2023年7月,裴师傅一次性购置了5辆豪沃TX7燃气车,现在车队中的7辆车都是中国重汽品牌。

俗话说,不能把鸡蛋放在一个篮子里,可裴师傅却坚定认为自己“押宝”成功。他表示:“煤炭运输拼的就是车辆的承载力与经济性,豪沃TX7燃气车经济性、可靠性和舒适性都远远超出了我的期待,承载能力更是没得说。”

豪沃TX7燃气车经济优势明显 2年还完全部贷款

由于煤炭运输工作环境恶劣,加之运价持续走低,利润越来越少,选对运输车是盈利的关键。

自从2016年成立祁县鼎业汽车运输有限公司,作为“掌门人”的裴师傅在车辆运营成本方面越发精打细算。“在标载情况下,豪沃TX7天然气重卡百公里气耗30公斤左右,相比之前用的车低2~3公斤。按照从山西到河北往返一趟1000公里算,燃气车一趟能够省下将近300元,每辆车每个月大概跑10趟,5辆车每个月就能省下15000元,省下来的可都是纯利润。”裴师傅说。

在运输行业中,车辆可靠性至关重要,发动机作为整车的“心脏”,其性能对整车的表现起着关键作用。“这么多年,我驾驶过多个品牌的重卡,也亲身体验过各种品牌的发动机,但是潍柴的机子表现最好。”据悉,豪沃TX7 480马力燃气车搭载了原装原配无极S动力链,由潍柴WP13NG天然气发动机+全新一代S-AMT16变速箱+MCY车桥共同组成,综合气耗较竞品节省15.5%。配合中国重汽针对整车匹配的全球独有S-IEC燃气智控技术,可充分发挥发动机54.16%热效率的节气优势。

煤炭运输属于重货运输,因此承载能力决定了车辆赚钱能力的上限。据裴师傅描述,豪沃TX7天然气重卡整车自重低至7.9吨,相较之前,能多拉1~2吨货,相当于每辆车每趟还能多赚400元,粗略计算下来,5辆车每个月能多赚20000元。

对于裴师傅而言,豪沃TX7天然气重卡在使用过程中所体现的经济性优势,充分诠释了其“创富利器”的实力。“当时购买车辆的时候,费用的70%是贷款,根据目前的经济表现,预计2年的时间就能还完所有贷款。”裴师傅表示。

中国重汽:贴心“亲人服务” 运输无忧新体验

煤炭运输,出勤率为王。裴师傅信赖中国重汽,不仅因为车辆品质,更因那份“亲人般”的售后服务。裴师傅回忆说,“我印象最深的,是有一次车辆突然坏在高速上,我们的司机立刻拨打了中国重汽的400电话,他们立即派出附近服务站维修人员前来救援。经过检修,他们很快发现了故障,恰巧这家服务站没有该配件,经过5天的紧急调配,配件终于到位,而超出维修期的2天也得到了厂家的误工赔偿。通过这件事,我觉得重汽非常负责,真正把用户生意当成自家事。”

的确,中国重汽的“亲人服务”政策,不仅考虑到用户的痛点,更是从服务站的关切点出发,为用户解决运输途中遇到的问题。裴师傅表示,“自从用上豪沃TX7天然气重卡,豪沃的服务人员就一直关注我的运营情况,经常打电话回访,非常热情。”

此外,司机出身的裴师傅更加理解重卡司机的辛苦。裴师傅说:“我们虽然属于中短途运输,但是在追求时效性的当下,每天开车十几个小时还是非常辛苦的。豪沃TX7天然气重卡采用的是航空级座椅,不仅让行车震荡感降至最低,而且其通风加热功能更是保障了驾驶的舒适性。”

凭借着“一手降成本,一手提利润”的妙招,豪沃TX7天然气重卡已然成为裴师傅的“心头好”。“自从用了豪沃TX7天然气重卡,让我们省时、省心、更省钱,无形中提升了运输收益,创造了更多价值。”裴师傅说。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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