1月18日，以“驰行领越，纵览新程”为主题的2023年比亚迪叉车经销商大会上，比亚迪叉车总经理毕国忠坦言道。
据悉，2023年中国工业车辆叉车领域市场在国内外均呈现出逆势增长之势，虽出口低于21、22两年，但整体依旧达到了12%。其中比亚迪叉车在国内的增长率一度超过了30%。
取得如此成绩，除了比亚迪叉车自身销售团队及产品团队的努力之外，也离不开众多合作伙伴的鼎力支持。本次经销商大会，除了发布新品规划和产品解读，比亚迪叉车还给表现突出的经销商予以奖励，以此感谢在困难重重的市场环境下对公司的支持。
产品全系升级
股神巴菲特曾写过一本书《滚雪球》来介绍他的投资理念。意思为金融投资就像滚雪球，要让雪球滚得快、滚得大，有两个条件：一是长长的坡——长的产业周期，二是厚厚的雪——企业在这一产业要有竞争力，能赚取利润。
对照巴菲特的投资理念，比亚迪叉车的战略也就清楚了：预判新能源叉车将有长期、丰厚的回报，早做技术和产业投入，在适当时机提供产品和服务，享受长期的技术红利。提及比亚迪，第一时间会联想到电池、三电以及汽车，人们对于比亚迪叉车的刻板印象大多是电池好、技术不错，未见其长。作为比亚迪叉车总经理，毕国忠曾经表示要从品质出发，实现旗下产品全面升级。早在2020年，比亚迪叉车就已在电池、电机和电控系统三大件方面实现了升级，此外，主动安全四大套件等也已作为了比亚迪旗下所有叉车的标准配置。2021年，比亚迪叉车更进一步，不仅在S和E系列叉车上实现了车联网标配，而且还将4G网络接入叉车系统，实现了数据的实时传输。
如今三年已过，有的车企消失在了2023年的寒冬里，也有车企迅速调整战略，再次吹响了发展冲锋号，比亚迪叉车便是其中之一。“未来，我们将依托比亚迪新能源乘用车技术和成果，持续确立和强化比亚迪叉车在物流领域的新能源优势”，针对2024的产品规划，毕国忠表示：“2024年比亚迪叉车将会带来全新车型——第二代S系列车型，覆盖1.2T-12T全吨位，并且搭载比亚迪最新一代刀片电池和行业内领先的BMS电池管理系统，并且还将在整车与电池质保双环节提升服务水平及年限”。
与此同时，中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁也表示：“行业正在从量的提升向质的飞跃转型，产品方面则持续向高端化、数智化、绿色化迈进”。实现50亿销售目标，除了提升产品本身的竞争力之外，比亚迪叉车要在智能化的雪坡上快速滚动，并要越滚越大。
智能化再上台阶
“将乘用车领域应用成熟的数字化、智能化应用到叉车上来，打造一系列高效、智能、绿色的新能源叉车产品，推动产业技术变革！”这是毕国忠为实现50亿销售额立下的第二纸军令状。
随着工业4.0、中国制造2025热潮席卷全国，一时间人工智能、机器换人、去人化都成为了大部分企业给予工业4.0的标签。智慧物流作为工业4.0的主题之一，各物流行业巨头纷纷投入这个新风口，无人仓库、无人车、仓储机器人等无人业态及技术开始登上物流仓储舞台。
同时，这也让很多物流企业还没来得及理解工业4.0，就米实在了无人化的漩涡中，认为工业4.0就是无人化生产，实际上工业4.0并不等同于无人化。比亚迪叉车早早便参透了人机协调的智能化才是制造升级的主旋律这一铁律，于是在2023经销商大会上，毕国忠表示：“比亚迪叉车将持续发力AGV领域，做到车辆、系统、软件自研适配，并且在我们的韶关比亚迪基地打造样板工程，以此来应对无人化物流的大趋势与人口减少所带来的影响”。
事实上，比亚迪智能搬运机器人自2018年亮相上海CeMAT ASIA之后就形成了多品类的全场景智能无人搬运叉车网络，“我们的计划是先让产品通过市场的检验，从底层系统出发，打造AGV车辆集群应用，所以现在我们的韶关工厂基本上已经实现了全面无人化运输，这也是我们的成果之一。”
中国模式出海
为了实现新的业绩增长目标，比亚迪叉车曾制定过一个战略——师夷长技以制夷。即研发新车型伊始，先去海外市场调研，了解竞争对手、标杆车型，学习别人的长处、克服别人的缺点，以此为依据来设计自己的产品。“要让国内外经销商参与到我们的产品研发工作中来，他们的要求就代表市场的要求，我们要充分满足客户需求。针对海外市场，特别是欧美市场那边，我们也有很多工作做得不足，所以今年我们要让国内做的好的经销商到国外去，日本、韩国、东南亚、美洲等，把我们本土的经验结合当地实际的发展情况做结合去推广，形成具备针对性的海外推广攻略，助力海外地区市场拓展”，这是第三纸军令状。
截至目前，比亚迪叉车国际化进程已然进入了更加成熟的阶段，成功进入了欧洲、美国、日本、澳大利亚、巴西等多个战略市场，全球六大洲均有业务覆盖。而本次比亚迪叉车所制定的“国内带动国外”的新发展战略将为公司突破国际市场提供强大动力，确保持续辉煌的业绩。这一战略转型，从跨国经营模式升级为一体化经营模式，全面提升了产品和经销商网络的质量与规模，也将实现产品力与合作伙伴关系的双重提升。
“让国内的经销商出去不仅会激发比亚迪叉车在海外市场的活力，更会带给国内经销商团队狂野生长的内生动力。这次我们还设立了2亿、1亿和5000万俱乐部来激励我们的经销商共同高质量发展”。厚厚的雪，即丰厚的回报，往往不是企业家的初心，但也不会辜负正确的企业决策和执行，或早或晚，它都会来临。
契合减碳目标 坚持可持续发展
回到战略方向，商业战略自然有其商业目的，但受人尊敬的企业，战略之上，还有价值观。比亚迪成立之初，就是从节能减排、可持续发展角度出发。因此，比亚迪叉车也才能在众多同行之中，独树一帜地预见新能源叉车将大发展的愿景。比亚迪叉车在新能源赛道上，从踽踽独行，到同行者众，正是因为契合了节能减排、可持续发展理念，以及现在中国的“双碳”目标。
在研发生产产品过程中，比亚迪叉车也践行这一理念，既做倡导者，也做践行者，立下目标，自我约束。2014年，比亚迪集团董事长王传福在联合国气候峰会上演讲，呼吁各国将电动汽车引入到更广泛的城市交通领域，目的就是减缓气候变化的影响；2016年，在墨西哥C40市长峰会上，比亚迪集团发出“为地球降温1℃”的倡议，此后也成为比亚迪的企业愿景，并且以此指导企业运营。遵循可持续发展理念，不是仅仅生产新能源汽车就够了，还要尽量少用能源、尽量少的排放甚至不排放。为此，企业成本是要上升的。但是比亚迪坚持在可持续生产上也走引领之路。
2021年的进博会上，比亚迪宣布获颁国内首张SGS承诺碳中和符合声明证书，这标志着比亚迪工业园区2021年在碳中和方面的努力获得了国际权威机构的认可。
由此可见，在技术进步、产品创新、多元化营销和品牌影响力增强的当下，比亚迪叉车正以空前的雄心进军全球新能源叉车市场，驶入高速发展的轨道。可以预见的是，除了实现50亿销售目标以外，比亚迪叉车还要在行业细分市场与所有国家和所有对手短兵相接，它的对手不仅是新老工业车辆企业、电池、电机公司，还有过去的自己。
