2022年以后，国内吊装行业进入了调整期，“省钱”成了吊装人关心的头等大事。在一个偶然的机会下，陈亮和他的合伙人朱晓辰了解到三一25吨STC250E5-1插电起重机是“省钱”的一把利器。即便当时还没有遇上合适的用电场景，但他们还是坚定的入手了，想大刀阔斧“搞点事情”。

陈亮说：“买吊车不能只看眼前，用电肯定是比用油省的，可能眼前是用不上，但真到用的时候，你没有再去喊‘早知道’就没用了，我们很多人都会犯这个毛病。”为了发挥设备用电的优势，陈亮一直特别留意适用的业务，挖掘吊车用电作业的机会。

直到一年多以后，这台STC250E5-125吨插电汽车起重机的机会来了。这台插电25吨汽车吊被安排在定襄当地的新材料科技公司厂区做钢结构吊装。

干钢结构，基本上设备一次停放的时间至少半天，不需要频繁挪动吊车，接好电后，设备回转、起钩、落钩就能完成吊装作业。一套再平常不过的动作，因为持续“发电”，运营成本节省程度却十分惊人。

才一个多月，看着吊车操作室屏幕上的用电数据，陈亮十分兴奋：“这活大概要干三四个月，也不知道这台吊车最后会用多少度电。我不会换算太难的公式，但我知道我原来干钢结构，一天不熄火的情况下，一个月油费要四五千，现在不挪车不用油，没有油费产生，这样就足够了。”

按陈亮的估算，一个月节省四五千，三四个月最少可节省1.2万。他说：“购买这台新能源吊车的时候我就知道插电功能好，但没想到用起来它这么香。”

其实，吊车老板最简单的经营目标，就是在安全完成吊装任务的前提下少支出，多收入。在现有吊装行情下，竞争愈发激烈，赚钱难上加难，而插电起重机击中痛点，直接降低了燃油费用和设备保养成本。比同行多了一个可选项，可能就多了一个发展机会。