近日，在长沙香炉洲大桥项目的施工现场，1台STC500BEV纯电驱起重机干得热火朝天，与旁边其他设备不同的是，它没有轰隆的引擎声，显得十分安静。

STC500BEV是行业首款50吨级的纯电驱汽车起重机，配备高性能电池和大功率电机，整车动力强劲，可实现零排放行驶和作业，纯电作业超两个台班。另外支持外接配电柜插电作业，告别续航焦虑，有效满足部分地区低作业成本及严格的环保要求。

长沙市鸿翔起重吊装有限公司操作手佘文鑫介绍：“STC500BEV主要负责钢结构的安装拆卸以及装货卸货。各个工况都非常适应，操作使用和油车没有区别，但它整个吊装过程几乎是静音的，非常舒适。”纯电驱起重机运行过程中的噪音水平明显降低，不仅减少了对工人和周边居民的干扰，还改善了施工现场的环境。

佘文鑫说：“因为是完全用电，也不用担心燃油的费用，像现在天这么热，空调随便开也毫无压力。和这个项目上其他的油车相比，用油作业10天就要3000块，而用电还不到800，充满电一次可用3-4天。纯电起重机拥有更高的能效，成本降低了很多，这对吊装公司来说也是一大优势。不仅如此，纯电起重机在维护保养方面也更省心，这台STC500BEV不需要添加尿素，也不需要发动机保养，实际使用成本更低。”

纯电起重机无需使用传统的燃油动力源，依赖电力供应，这使得起重机在运行过程中产生的污染大为减少，符合可持续发展的理念。佘文鑫介绍：“在这个项目上，施工方非常喜欢这台车，为它提供了免费的充电环境，因为它是纯电的，没有污染排放这些问题，这是该项目推动绿色施工的一大亮点。”

在实现“双碳”目标的道路上，越来越多的项目持续推动能源转型，实现绿色发展，为打造青山常在、绿水长流、空气常新的美丽中国作出自己的贡献。

三一插电款50吨吊车STC500C5-8

在厦门港东山港区城垵作业区的太阳海缆码头工程中，厦门盛宁达建筑工程有限公司的三一50吨STC500C5-8插电汽车起重机负责钢结构吊装、材料运输等工作，灵活补位，干得热火朝天。

看着设备忙碌的身影，厦门盛宁达建筑工程有限公司的设备主管兰孝宗感触颇多，最重要的一点是，他认为插电吊车非常适合在码头作业。

“并不仅仅是因为码头作业大多是定点，更多的是因为在栈桥的建设过程中，不论是前场的下钢筋、钢结构，还是后场的材料装卸、转运，都需要电动锤、切割机、电焊机配合汽车起重机共同作业，所以现场到处都有配电柜，电力供应充足，这里本身就有很好的用电环境。”

因此，兰孝宗在了解到这款三一STC500C5-8插电汽车起重机后，果断将其纳入麾下。

从进场至今，近四个月的时间里，这台新能源吊车用电率达到了82.5%，用电量约4571度，直接为厦门盛宁达建筑工程有限公司节省了约16000元，经济效益十分可观。

兰孝宗说：“不算不知道，一算吓一跳。原本燃油吊车差不多一个月就要用3箱油，一箱油差不多2000元，四个月12箱油就是2.4万。而现在过去4个月了，这台吊车才用了不到4箱油，约8000元，油费直接就省了1.6万。”

“近两年，吊装行业处于调整期，回款率相比以往要差很多。包月的活，包括油费、尿素、工资、设备在内的各项开支都需要吊装公司提前垫付，经营压力是相当大的，有时候流动资金也比较紧张。用电作业把油费、吊车保养费都省下来了，一定程度上缓解了我们的经营压力，这点也非常重要。”

目前，太阳海缆码头工程已进入收尾阶段，这台三一50吨插电汽车吊STC500C5-8即将全身而退。

兰孝宗说：“不是亲身体验，很难这么真切地体会到新能源产品带来的益处。现在大趋势都在提倡能源改革，是有它的道理的。未来，我们公司在选择新的吊装设备时，只要条件允许，肯定会优先新能源设备。”

三一插电款50吨吊车STC500E

作为50吨吊车里的性价比之选，STC500E自上市以来已经销售近千台，备受用户喜爱。

但面对日趋激烈的市场环境，老机手们越来越看中产品的经营价值，一边要会赚钱，一边要会省钱。这不，STC500E（插电版）来了，它将性价比做到了极致，能让你在面对竞争时更加从容。

如何边省边赚？

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