近日

青岛地铁8号线支线

泸州路站—兰州西路站

区间盾构设备顺利下井

这是8号线支线

2024年首台顺利下井的盾构

也是

胶州老城区首台顺利下井的盾构

为8号线支线

2024年全面进入盾构大干阶段

奠定了良好的基础

记者在

青岛地铁8号线支线泸—兰区间

（泸州路站—兰州西路站区间）

施工现场看到

右线盾构机已下井

工作人员正在进行组装调试

青岛地铁8号线支线

泸—兰区间全长约0.86千米

区间全部位于市政道路下方

涉及下穿

云溪河、杭州路实验小学桥

施工环境复杂，施工风险高

记者从现场工作人员处

了解到

为保证盾构顺利始发及掘进

工作人员从设备选型、改造、运输

及下井组装各道工序入手

针对穿越地层为强风化泥岩

掘进困难的问题

在盾构机改造时

采用了辐条式的刀盘结构

加大了刀盘开口率

并增加了一路中心高压冲洗

提高渣土和易性，预防结泥饼

进而确保设备运行性能良好

经过多次调整

前期风险预估

中期技术改进

最终后期的盾构组装

取得“优异成绩”

共计用时7天就完成了盾构组装工作

比计划工期提前十余天

据悉

目前青岛地铁8号线支线

在我市的各个站点施工进展顺利

1

胶州火车站目前已完成前7段主体结构施工，一期土方开挖全部完成，正在进行12段底板钢筋施工。

2

兰州西路站已完成主体结构及附属1号风亭和D出入口全部工作；目前正在进行附属2号风亭及A出入口的围护桩施工、主体已完工区域回填工作。

3

泸州路站目前已完成大里程端6段主体结构施工，装配式现浇底板完成完成，主体结构土方全部开挖完成，正在进行第12段底板钢筋绑扎。