1月3日，由中铁十五局城轨公司参建的徐州地铁4号线一期工程最长盾构区间南三环路站—七里沟站区间（南七区间）右线盾构机“昆彭5号”实现顺利始发。“昆彭5号”也是徐州地铁建设史上第一台分体始发的盾构机。

?

南三环路站—七里沟站盾构区间单线长度2.1千米，是全线最长盾构区间，区间隧道从上到下主要土层为杂填土、粉土、粉质黏土、黏土及中风化石灰岩，区间隧道主要处于中风化石灰岩层中，地质条件复杂，岩石强度高；同时场地不规则且周边环境复杂，盾构始发场地狭小，施工难度大。为克服不良地质条件等施工难题，项目团队超前谋划，优化工筹，化长隧道为短隧道，成功实现了盾构机提前始发，为南七区间盾构施工按下启动键，创造了徐州地铁建设首次采用分体始发方式进行盾构始发的历史。

?

徐州地铁4号线一期工程线路全长26.3千米，沿大学路、三环南路、汉源大道、长安大道和蟠桃山路敷设，共设19座地下车站，其中8座为换乘站。