12月26日，深惠城际2标凤东区间洞通、凤岗站车站封顶仪式正式举行，深铁投集团党委书记、董事长肖世雄，深铁投集团党委副书记、总经理潘明亮，中建集团基础部执行总经理、中建南方党委书记、董事长周勇，东莞市凤岗镇副镇长卓益昌，中建六局交通建设公司党委副书记、总经理张玮，中建六局交通建设公司执行副总经理、总经济师崔慧超及东莞市轨道交通局、东莞市凤岗镇城市更新局、深铁投、设计单位、监理单位等主要人员参加。

由中建六局承建的深惠城际2标三工区“六局10号”盾构机平安精准到达凤岗站接收端，标志着深圳地铁城际铁路盾构区间首台盾构顺利“出洞”并成功接收，为下一阶段东大区间按期建成奠定了坚实基础。“六局10号”盾构机自2022年10月15日从东深工作井始发，历经430天，区间全长2438米，盾构区间穿越“1河2管3桥6高层7民房”，涉及2个一级风险源，3个二级风险源和4个三级风险源，盾构区间地层属于上软下硬地层，地质环境复杂，施工风险大，施工难度高。隧道多次侧穿商铺，高层小区、供水管等建构筑物，隧道结构外边界最小水平距离仅为2.5m（雁田村私宅群）。

为有效避免盾构掘进过程中地层损失造成建构筑物不均匀沉降，项目部多次召开专家论证会，合理选配盾构刀具，对建构筑物基础进行袖阀管注浆，采用同步注浆；通过智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表沉降变化参数，确保了隧道顺利贯通。

深铁投集团对中建六局履约表现给予认可，肯定了中建六局面对施工任务精心组织，不等不靠，持续优化盾构掘进，顺利通过多栋重要建筑物，凤东区间更是成为深圳地铁城际铁路建设史上第一条顺利洞通接收的隧道。希望全体建设者们继续勇毅前行，乘风破浪，优质高效完成建设任务，为粤港澳大湾区高质量发展注入新动能。

六局交通公司下一步将认真做好盾构穿越期间施工经验总结，优化后续施工工序的衔接和转换，持续优质履约，快速实现盾构机的拆装和运输，为东大区间的顺利始发做好准备，同时也为提升广东省交通基础设施互联互通水平，塑造“一小时生活圈”做出更大贡献，展现六局担当。