近日，卡特彼勒宣布启动一个先进的氢混合动力解决方案项目，该项目将基于其新型的 CAT C13D 发动机平台。
该项目将从2024年第一季度开始，主要将展示现代控制系统和电动混合动力组件如何帮助氢燃料发动机达到或超过传统柴油发动机的功率密度和瞬态性能。
卡特彼勒将为该项目进行发动机研发和系统集成。随着项目的进展，其他行业和学术合作者也将参与该项目，以提供额外的专业知识。该项目将在卡特彼勒位于美国伊利诺伊州和德克萨斯州的工厂实施。
美国能源部（DOE）车辆技术办公室 （VTO） 将通过能源效率和可再生能源办公室 （EERE） 为该项目提供支持和部分资助。该项目是美国18个州和华盛顿特区政府资助的45个项目之一，这些项目主要进行与降低交通部门温室气体（GHG）排放至关重要的几个领域的研究、开发、示范和部署。
卡特彼勒在氢燃料领域具有35年的经验，多年来，卡特彼勒开展了一系列举措，氢混合动力示范项目是最新的一项举措。
卡特彼勒的氢混合动力示范项目基于新型13升CAT C13D发动机平台所设计的性能、包装和燃油灵活性。
CAT C13D发动机的柴油动力版本在今年3月份的ConExpo-Con/AGG展会上亮相，该发动机具有340kW至515 kW的8种额定功率和高达3200 Nm的峰值扭矩。与同功率级别的上一代CAT柴油发动机相比，功率提高了20%，低速扭矩提高了25%。
CAT C13D发动机采用直列六缸形式，支持使用可再生液体燃料，例如100% 氢化植物油（HVO）、B100 蒸馏生物柴油，甚至B100标准生物柴油。除了使用氢燃料外，其核心架构还设计用于未来的火花点火式天然气发动机。
CAT C13D 发动机将于2025年供早期OEM试运行，并计划于2026年投产，将适用于各种非公路设备，包括碎石机、筛分机和挖沟机、农用拖拉机、收割机、自行走式喷雾机和碎木机;物料搬运设备;和大型工业泵。
注：本文由中国工程机械商贸网编译整理，有关更多信息，请访问 CAT.com/en_US/by-industry/industrial-power/sustainability.html。
