不久前，东莞市俊通机械租赁有限公司老板李俊平接到了一个任务：需要在场内先后完成焊接钢架和双梁桥式起重机吊装就位。吊装设备一旦进场，现场很多工作将会被迫停止，因此，作业效率是甲方最为看重的。

原本，计划安排一台300吨级的吊车带超起进场，但场地有限时间紧急，甲方对吊装设备的选择充满犹豫。

李俊平了解情况后，认为自己手上的STC2400C8-8可以一试。

他说：“第一，这是行业首款240吨级的汽车吊，8节主臂全伸90m，最大臂长120.5m，起吊性能完全不输300吨级的吊车。第二，这台车更灵活，占用的场地空间更少。第三，吨位小一点，台班费也会低一些，这一定程度上能减少甲方的成本。”

经过双方仔细斟酌后，STC2400C8-8进场了。

第一天上午，设备开始支车组装，下午正式开始吊装焊接钢架，STC2400C8-8全伸臂80米，起吊重量达到了15吨，没有加装超起便轻松完成了吊装任务。吊装完成后，STC2400C8-8卸载部分配重后便立即开始转场。

李俊平介绍：“原计划使用300吨带超起进场的话，转场组装的时间可能要多花半天。”

第二天上午，STC2400C8-8便开始组装配重，进行伸臂调试。当天11点开始起吊双梁桥式起重机，全伸臂75米，起重量达20吨，圆满完成吊装任务。

李俊平说：“STC2400C8-8作业高效，起吊时间比原计划大大减少，甲方对此非常满意。除此之外，从运营成本上来看，这台240吨也给了我一些惊喜。”

“这台车起重能力强，很多工况不需要带超起，加上短距离重载转场能力不错，我可以节省两辆大拖车的费用。”

“这次吊车是从从东莞出发去到惠州，全路程将近100公里，两辆拖车的费用得将近3000元，这样算下来我没亏还赚了一点点，和甲方属于是双赢的局面，这让我以后接大活也更加有竞争力。”