11月14日

随着“力达”号盾构机破土而出

轨道交通8号线一期

灵璧路站至耀远路站

区间双线盾构区间

顺利贯通

这是合肥市首个贯通的

叠落区间隧道

“灵耀”区间全长约2000米，沿阜阳北路高架桥南北敷设，掘进期间陆续穿越铁路、高铁桥桩等诸多构建筑物等高风险源。为了顺利通过高架桥与铁路股道群，合肥轨道带领设计单位跳出常规的左右平行设计的双线盾构隧道思路，将施工环境狭小的部分区间隧道改为上下叠落设计。

据了解，整个叠落段跨越693米，长度在国内十分罕见。同时，两条叠落的盾构隧道上下间距最小仅有4米，沉降数据的控制极为严苛，是8号线盾构施工风险最高、施工环境最复杂、难度最大的区间。

为了完成这次前所未有的“地下穿越”，合肥轨道带领参建单位在正式掘进前设置试验段，收集详细的实时数据，召开技术研讨会，制定切实可行的施工方案，严格把控施工安全质量和沉降数据，合理选择管片拼装点位，顺利完成盾构机安全平稳下穿，路面及建构筑物实现“零”沉降。

截至目前

8号线一期

12座车站主体结构

全部封顶

24条盾构单线区间

已贯通23条！