德国汉诺威 - 2023 年 11 月 13 日 - 科勒发动机在 2023 年汉诺威国际农机展上发布了新型科勒直喷氢燃料(KDH) 发动机——一款使用氢燃料的内燃机。此举与科勒发动机公司一直以来致力于开发可减少环境影响的尖端技术的理念不谋而合，同时也与发动机行业不断发展变化的趋势相吻合。

全新开创性的氢燃料发动机技术首次应用于 KDI 2504 TCR 衍生发动机，该发动机利用传统内燃机结构，但以氢气取代柴油。这种新型发动机解决方案在发动机安装方式、尺寸、PTO 和性能方面与传统柴油发动机保持一致，同时采用了零碳解决方案。

科勒发动机正在开发一系列创新技术，以提高能源效率，精心定制以满足用户不同的设备要求。在这些解决方案中，氢气已成为一种用途广泛、技术发展迅速的绿色能源燃料。氢气具有燃烧范围广、点火速度快、点火能量低和扩散性高等特点，有望成为内燃机的清洁替代燃料。

选择直喷（DI）技术，而不是进气道喷射（PFI）技术，可以避免回火问题，从而保持柴油机的性能，包括瞬态响应。该设计旨在提供与原柴油发动机相同的性能，如最大功率、峰值和低速扭矩，以及瞬态响应和驾驶性能，以确保并最大限度地提高设备的效率。

性能曲线比较

55kW @ 2600rpm

KDI 2504 TCR柴油发动机

KDH氢燃料发动机

——MB - 扭矩曲线

——NB - 功率曲线

*性能测量依据 ISO 14396 标准，不含最终进排气管。发动机的实际性能可能受到附件（进排气管、充电、冷却风扇等）的影响、 应用、环境工作条件（温度、湿度和海拔高度）及其他因素的影响。

由于氢气能够提供清洁、高效的能源，因此在减少排放和温室气体方面发挥着举足轻重的作用。氢作为一种燃料，其最突出的特点是通过燃烧产生能量而不产生二氧化碳（CO2）。这意味着，氢作为燃料可以将内燃机的碳足迹降至零。

氢气发动机的燃烧比标准柴油发动机更清洁。此外，当后处理系统（ATS）应用于氢内燃机时，使用氢气的环境效益会进一步扩大。事实上，加装后处理系统后，废气排放量可降至极低值，因此根据最新机构的定义，发动机接近零排放。自动变速系统可将尾气中的颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）降至可忽略不计的水平。因此，这种双重方法不仅符合排放标准，还彰显了对更清洁空气质量的承诺。

值得注意的是，氢能内燃机的设计是一种即插即用的解决方案，使其有可能适用于各种设备应用。

科勒发动机致力于为OEM提供便捷的解决方案，这体现在无需对发动机舱进行重大改动，因为该解决方案适合科勒紧凑型柴油发动机的现有尺寸：KDH 氢发动机的发动机外形与 KDI 柴油发动机相同。机器的发动机平台将保持相同的冷却回路、动力输出和飞轮、发动机安装点和进气管路；此外，排气管路在第 5 阶段不需要后处理。因此，OEM可以期待与现有机器平台兼容。

科勒发动机始终与OEM的开发计划保持一致，确保氢发动机的量产计划与行业需求保持一致。科勒发动机公司还为客户提供支持，帮助他们进行概念验证评估、应对可能出现的任何挑战并确定解决方案。

科勒发动机力于在发动机行业开创可持续发展的解决方案。从传统矿物燃料过渡到氢燃料，不仅能显著减少碳排放，还能提高整体能效，这与科勒更广泛的 "相信更好 "目标不谋而合。

科勒发动机总裁Vincenzo Perrone表示：“我们期待着推出这项不断发展的技术，并与合作伙伴密切合作，推动行业的创新、可持续发展和去碳化。”