进入2023年，关于第六代奔驰Actros的消息越来越多了。网络上有许多博主都拍到了第六代Actros的测试车，越来越多的照片都在告诉我们：离第六代Actros正式发布真的不远了。正好，奔驰也不藏着掖着了。在戴姆勒卡车媒体中心上，奔驰以eActros 600这一车型证明了第六代Actros的存在。

从名称上就知道，eActros 600是一台纯电动卡车。这台卡车搭载磷酸铁锂电池，配双电机电驱桥，续航里程在500公里左右。这台卡车配备了兆瓦充电系统，并可搭配德国挂车制造商克劳耐开发的电动挂车，进一步延长续航里程。2022年IAA上，奔驰发布了eActros LongHaul电动长途卡车，而eActros 600则可看作是该车的发展版。

第六代奔驰Actros的测试正紧锣密鼓的进行。前两天，戴姆勒卡车媒体中心又放出了几张车辆照片。上图为eActros 600的4x2牵引车版本。该车装配的驾驶室车顶高度较低，类似于现在的StreamSpace驾驶室。驾驶室设计保留了诸多现款Actros车型的特征，例如侧面线条、较高的驾驶位置以及MirrorCam电子后视镜系统等。

上图为eActros 600的6x2载货车型，它搭载的驾驶室采用高顶设计，类似现款Actros上的Gigaspace驾驶室。根据奔驰此次发布的照片可以看出：这两款驾驶室的前格栅和包角设计略有不同。并且，这也证实了：eActros是一个庞大的车系，具备多种不同的底盘形制和驾驶室配置。

不过，最劲爆的还不是奔驰官方放出的这几张照片。当地时间8月4日，巴西商用车媒体在圣保罗港拍摄到了一台第六代Actros的伪装车。最大的亮点在于：该车搭载了传统的柴油动力系统，还有着许多与众不同的细节。该车搭载的驾驶室亦采用了较低的车顶，类似现款StreamSpace驾驶室。

2023年年初，巴西正式实行欧六排放标准，与欧洲保持同步。因此，这台第六代Actros配备了完善的后处理系统。与其他Actros车型类似，车辆的蓄电池、尿素液罐及排气出口采用叠放布置，安装在底盘左侧，可利用排气余温加热尿素溶液，减少结晶情况。后方为小尺寸铝合金D型油箱，底盘另一侧为尾气后处理系统+柴油箱。

车辆采用6x4驱动形式，是巴西当地常用的配置。从这张侧面图上，你可以清楚的看到：驾驶室前端变成了弧形，前脸、A柱、车顶都向后弯曲，这种流畅的造型有助于降低空气阻力。此外，车辆的轮拱不再与驾驶室相连，而是改到了底盘之上。底盘部分突出于驾驶室轮廓，造就了与众不同的奇特外观。

采用这种结构设计的目的何在？当然是为了满足欧盟驾驶室新规。在优化了空气动力学和视野的前提下，车辆可以获得一定的长度豁免。这部分长度可用来对驾驶室进行加长，大家熟知的达夫XG+便是这一法规下的产物。被拍到的这台第六代Actros配备了加长导流罩，但是驾驶室并未进行加长，也是比较可惜了。此外，车辆的进气位置依然位于驾驶室右后部顶端，与现款Actros保持一致。

动力系统方面，柴油版第六代Actros车型基本与现款一致，主推动力依旧为第三代OM 471+新一代PowerShift Advanced变速箱。针对重型运用，排量更大、性能更强的OM 473发动机也是可选项。本次在圣保罗港被拍到的这台第六代Actros将运往巴西当地奔驰工厂，作为生产参考使用。这也意味着：第六代Actros在全球范围内的生产已经拉开序幕。

此前被拍到的第六代Actros 6x2底盘车型

综合来看，第六代Actros的准备已经相当的充分。柴油牵引车、底盘车；电动牵引车、底盘车均已就位，并且也有了多种不同的驾驶室配置，组成了较为完整的产品矩阵。根据奔驰消息，第六代Actros将于今年10月10日全球发布。