新华社巴西伊列乌斯7月3日电：由中铁十局巴西有限公司参与建设的巴西东西铁路项目3日在巴伊亚州伊列乌斯举行开工仪式，巴西总统卢拉出席活动。

卢拉在致辞中说，建设一条连接东西的铁路是巴伊亚州人民长久以来的愿望，可以推动当地就业，助力经济增长。

中铁十局总经理李海峰表示，中铁十局将以高标准、可持续、惠民生为目标，全力建设巴西东西铁路项目，为高质量共建“一带一路”贡献力量。

在开工仪式上，卢拉还见证了中铁十局与欧亚资源集团战略合作协议，以及中钢国际工程技术股份有限公司巴西公司与欧亚资源集团战略合作协议的签署。

东西铁路是连接巴西内陆和沿海交通运输的大动脉，将与南北铁路相连，全长约1500公里。铁路建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部采矿业、农业等发展。

据介绍，巴西东西一体化铁路(FIOL)第一标段由巴明公司(BAMIN)耗资15亿雷亚尔（约合人民币22.4亿）投建，由中铁十局和巴西Tiisa公司组成的TCR-10联合体承建。

巴西FIOL铁路项目是中国中铁在巴西落地的首个铁路项目，也是中铁十局在巴西首次中标并承建铁路项目。此次承建FIOLl铁路第一标段长126公里，预计工期为36个月。（完）

项目概况：

Fiol铁路连接遥远的巴西东北部与巴伊亚州(Bahia)海岸，随着全线建成并向西延伸，经过巴西粮食主产区马托格罗索州，再继续向西延伸并最终形成两洋铁路通道，因此该项目对推进两洋铁路将起到示范和促进作用。

巴西“西-东-中西部一体化铁路项目”（葡萄牙语简称FICO-FIOL）是一份规划长度达2151公里的铁路项目，旨在将巴西南北向的铁路网与该国东西向的铁路网相结合，并将该国生产大量农产品的中西部地区接入铁路交通线。

其中FICO线由“南北铁路”线上的马拉罗萨出发向西延伸，FIOL线自菲盖罗波利斯向东延伸至伊列乌斯的海港。FIOL线路分成三段，其中第一段从伊列乌斯到卡埃蒂特，全长537公里。

哈萨克斯坦矿业巨头“欧亚资源集团”（ERG）旗下的巴西公司BAMIN出资负责第一段的建造与运营，特许经营期为35年。第一段分为5个标段，其中2个标段已经建成。

巴西政府目前仍在为FIOL的第二段、第三段筹集资金，第三段还在等待建设许可。

该铁路的建造始于2010年，本应在2014年交付，但因缺乏资金而停建。目前，巴伊亚州政府预计该项目将在2027年完成并开始运营。

项目建成后将极大地提升巴西煤矿、农产品资源到东部大西洋港口的运输效率，促进大宗商品出口，实现每年6000万吨货物的运载量，助力巴西中西部采矿业、农业和其他行业发展。

巴西FIOL铁路线路走向示意图