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全新豪沃TX7抢占复合运输市场,子车也用潍柴动力!
2023-06-09 来源:卡车e族

国六b时代即将到来,针对煤炭、砂石、钢材等复合运输场景,面对商用车行业发展呈现出的新趋势,国内商用车龙头企业的中国重汽肯定不会缺席。

豪沃TX系列车型的升级版,搭载着中国重汽与潍柴动力强强联合打造的,中国重汽专属定制无极S动力链的全新豪沃TX7与豪沃TX7-子车,一同在发布会上市现身、抢占卡友视野。我们一起来瞧瞧!

欧系风格+四点气囊悬浮驾驶室

全新豪沃TX7和豪沃TX7-子车都采用德国曼原装PGS本体驾驶室,典型的欧系风格驾驶室外形方正,豪沃TX7的靓丽橙与子车的清新白涂装都带给卡友们全新的视觉体验。

前风挡玻璃采用绿色加白色双层防眩目设计,如遇强光,能够减弱刺激,有效缓解卡友驾驶时的视觉疲劳。

一体式后视镜设计,可选择电加热和电动调节,卡友们使用起来也更加方便。

两车都拥有四点气囊悬浮驾驶室,采用德国萨克斯品牌减震气囊,气囊直径更粗。针对煤炭等资源运输场景,不仅质量够硬,带来的减震效果也更好。

潍柴+中国重汽联合动力链

全新豪沃TX7和子车都搭载中国重汽与潍柴联合开发、联合设计、联合标定的WP10.5H发动机,最大可达460马力,采用中国重汽和潍柴全新的52.28%热效率平台技术,全新优化升级,节油效果一流。

两车分别匹配的是豪沃系列2571和2371两款曼技术手动挡变速箱,采用能够直接提高传动效率的斜尺设计,传动效率高达99.8%,高效稳定一步到位。

豪沃TX7搭载着轻量化11.5T曼技术后桥,全新结构的轻量化设计,使它在保证承载的前提下自重更轻,结构也更加合理,综合节油高达15.5%,是卡友们的节油利器。

子车搭载的是曼技术的MCJ12BGY免维护后桥,后桥换油长达24万公里,后桥轴头采用免维护设计,油润滑方式,不需要卸下来轮打黄油的操作,足以保障出勤率,给卡友们带来更多的经济效益。

豪沃TX7搭载着800L大油箱,子车配有700L喷漆工艺油箱,同时针对于跑寒区的卡友还推出了双枪设计可以选装,针对于寒区可以加不同标号的柴油,带来更有效的使用。

90度开门细节+大储物空间

豪沃TX7和子车的驾驶室内部空间都很足,整个驾驶室顶端到地板底端的高度足以容纳一米八以上身高的卡友站立。

内饰都采用轻奢红配色,多功能方向盘、液晶仪表等各种智能配置、按键都应有尽有。

后卧铺最宽处可达900公分,远超行业普遍700~800之间的卧铺宽度,采用70公分加厚床垫,保证卡友们休息时的舒适性。

驾驶舱上面带有3个顶格式储物箱,足够卡友们放置日常用品。在驾驶室的副驾驶位、整个卧铺下端,也都带有储物空间,保障卡友们衣食住行都充足无忧!

两车均采用航空气囊座椅,带有9项可调节配置,减震效果非常好,面对资源运输颠簸路况一点也不发愁,坐起来十分舒适!

中国重汽在产品研发的时也十分在意细节,豪沃TX7整个车门的开启角度,与驾驶室呈90度,而且采用了加长的防滑踏板设计,卡友们上车更加安全方便。

* 特此声明
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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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