国家“双碳”战略加速实施，商用车都开始谋求转型，快步向新能源迈进。在一些特定使用场景下，比如港口、钢厂、电厂、矿场等短途运输时，纯电牵引车已渐成主流。不过，目前市面上的车型普遍存在续航短、动力不足等问题，而宇通纯电牵引车就是为了解决核心用户所关心的痛点。

正向研发，拒绝“油改电”

新能源商用车爆发式增长，也映衬出一些行业“乱象”，“油改电”就是其中之一。卡友们之所以觉得新能源商用车不好用，很大程度就是因为这些车型不够“纯正”。宇通纯电牵引车采用了正向研发的纯电平台，当你看到它的第一眼就会感觉到一股浓浓的科技感扑面而来，外观设计绝对符合新潮审美。

电动化同时也伴随着智能化，宇通纯电牵引车配备了远程监控系统，用户可以通过手机24小时监控车辆电量、能耗、位置、故障数据等信息。为了让用户更安全地应对复杂路况，该车还配备6路智能摄像头，针对右侧视野盲区增加声光报警器，驾驶更安全、操控更便捷。

掌握核心三电技术，解决新能源痛点

当传统“燃油三大件”被颠覆之后，电池、电控、电机所组成的三电系统占据了核心地位，要解决“新能源之痛”，掌握核心三电技术才是关键。纯电牵引车搭载了宇通自主研发的全新三电系统，首先是在电池部分，该车配备了宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，容量达到了282kWh，综合续航160km，完全可以满足港口、钢厂、矿场等短途固定工况下一整天作业所需。

其次是电控部分，它采用的碳化硅多合一控制器可以将高效区提升3%。再结合整车控制等优化，相同运营路线下，纯电牵引车可以比同类车型节省能耗10%以上，为用户降本增效。

最后是电机部分，其实进入新能源时代，得益于电机扭矩大、响应快的特性，动力应该是最不用担心的。但目前同类车型往往存在“气短”的问题——满踩电门，最大功率和最大扭矩只能维持30秒，持久力那是真不行。而宇通纯电牵引车，除了提供最大功率450kW、最大扭矩3000 N·m的电机之外，而且峰值动力还能持续输出2分钟，复杂工况下性能更优异。

说到复杂工况，这对三电系统安全可靠性方面也提出了更高要求。宇通这套全新三电系统升级了防护性能，达到了2米72小时防水，电池达到8米72小时不起火不爆炸。此外，电池耐振动、防腐等性能也提升了一倍，矿区、山区这些复杂工况下使用更安全可靠。

综合来看，宇通纯电牵引车在迭代三电技术的同时，还很好的兼顾了造型设计、科技配置以及驾驶便利性。能让用户在港口、钢厂、电厂、矿场等短途接驳场景中，实现更加高效安全的运营。如果你也有这些场景需求，不妨看看这辆宇通纯电牵引车，绝对是提质增效的“利器”。