重型运输是许多行业的支柱，在我们的生活方式中发挥着重要作用，但也对我们的气候危机做出了重大贡献。对于世界领先的重型卡车制造商而言，“改变”意义重大。

重型卡车对于全球供应链和运输网络至关重要，这反过来又极大地改善了我们的生活水平。然而，现在该行业面临着一个严峻的挑战：如何转变其制造和生产流程，使其更具可持续性，同时保持盈利？这就是 SSAB 无化石钢将发挥关键作用的地方。

仅靠燃油效率不足以使重型运输可持续发展

重型卡车对于全球供应链和运输网络至关重要，这反过来又极大地改善了我们的生活水平。然而，现在该行业面临着一个严峻的挑战：如何转变其制造和生产流程，使其更具可持续性，同时保持盈利？这就是 SSAB 无化石钢将发挥关键作用的地方。

与许多行业一样，提高燃油效率也是重型运输行业提高可持续性的主要手段。戴姆勒、斯堪尼亚和沃尔沃等传统制造商都在开发电动卡车，并通过与 Arrival、Nikola Motors 和 Tesla 等初创企业和年轻公司的合作来进行创新，以不同的方式进行生产和设计。?

然而，业界也认识到，提高效率不足以应对气候变化的挑战，虽然无化石燃料运营是重要的一步，但它并不能提供完整的解决方案。下一阶段是将可持续性带入生产和整个生命周期——这就是无化石钢铁将发挥关键作用的地方。

可持续性是未来重型运输行业生存和繁荣的关键

因此，许多主要制造商都致力于在其整个价值链中提高可持续性。例如，世界上最大的卡车制造商戴姆勒正在努力减少?其生产过程中的CO 2排放，其卡车和公共汽车部门在 2020 年的能源使用量减少了 19% 。

沃尔沃集团与 SSAB 合作，在其车辆中使用无化石钢材，同时也在采取各种积极措施来促进可持续生产。无化石钢是采用创新方法生产的钢材，该方法使用无化石电力和氢气的技术替代传统炼焦煤。HYBRIT 无化石钢铁计划是 SSAB、铁矿石生产商 LKAB 和能源公司 Vattenfall 之间的合作伙伴关系，有可能大大提高重型运输的可持续性；这也可能是增加销售额的关键。?

“两个最有趣的重型运输领域是拖车和自卸卡车，”SSAB 技术开发工程师 Jan Eckerlid 说。“这些行业相当分散，制造拖车或自卸卡车的公司总是在评估他们的竞争对手正在做什么，以了解他们如何才能从人群中脱颖而出。我相信其中一些公司会将无化石钢铁视为真正的商机。”

“非化石钢铁将真正改变重型运输行业的游戏规则。”——Jan Eckerlid，SSAB

未来的趋势指向无化石钢铁

随着公司越来越多地要求在整个供应链中改进可持续性，这将继续给所有参与者带来压力。能够将其设备推销为含有无化石钢的重型运输公司可能在吸引认识到可持续性已经对业务至关重要的客户方面具有优势。越来越多的公司要求他们的供应商提供证据，证明他们正在采取措施提高可持续性，而且这一趋势将融入日常实践中。重型运输是物流行业的一个重要方面，该行业面临着提高其绿色资质的压力。

“非化石钢具有与传统钢材相同的高质量和技术特性。它也可以像钢铁一样被回收利用，”Eckerlid 说。“最大的不同在于，无化石钢铁的生产将更加可持续。这将真正改变重型运输行业的游戏规则。”