依维柯集团旗下动力总成品牌，全球领先的低环境影响解决方案制造商——菲亚特动力科技和传说中的三叉戟之家玛莎拉蒂密切合作，打造全新玛莎拉蒂 Gran Turismo Folgore，这是该品牌历史上第一款采用100%纯电动的汽车。

玛莎拉蒂的新车近一个世纪以来一直是权利和优雅的象征，Gran Turismo Folgore 基于800V技术，采用源自E级方程式的尖端技术解决方案进行开发。作为其中重要的一环，它配备了三个300kW的永磁电机，并将其集成在菲亚特动力科技的前后电动车桥中，为车辆提供高达761hp的动力输出。这个动力强劲且高效的系统可以以惊人的2.7秒实现0-100公里/小时，最高时速为325公里/小时。

菲亚特动力科技ePropulsion电驱动力系统与玛莎拉蒂的DNA完美契合，将卓越的性能与三叉戟典型的优质和优雅相结合。

菲亚特动力科技电驱动桥由菲亚特动力科技和玛莎拉蒂联合开发，电驱动桥的前部为单电机电动车桥，后部为双电机电动车桥，为车辆提供最高水平的功率密度（高达4.83kW/kg）。这是菲亚特动力科技品牌的首款车轴，得益于其全铝结构，设计紧凑轻便。电驱动桥完全符合 菲亚特动力科技的可持续发展重点，在ePowertrain电动动力工厂生产，该工厂是依维柯集团位于都灵（意大利）的首个碳中和工厂。

前后电驱动桥以非常紧凑的设计提供一个完整的解决方案而脱颖而出。包括逆变器在内的所有组件都完美地集成到电驱动桥中，因此无需将其布置在汽车的其他位置上。这在空间和重量分配方面具有显著的优势，尤其是对于像新款玛莎拉蒂 Gran Turismo Folgore 这样的高性能汽车。

eAX 300-F前电动车桥的峰值功率输出超过300kW，最大轮边扭矩3100Nm。它还集成了一个驻车锁系统，以提高安全性，防止车辆在停车时移动。

菲亚特动力科技eAX 300-F前电驱动桥

eAX 600-R双电机后电动车桥的峰值功率超过600kW，最大轮边扭矩为6500Nm。

菲亚特动力科技eAX 600-R后电驱动桥

获得专利的后桥设计中集成了两个完全分离的电机，没有传动装置连接车轮。这种设计使得独立管理每个车轮的扭矩成为可能。在任何情况下，扭矩矢量控制系统都能为Gran Turismo Folgore提供更高水平的安全性、稳定性和控制力。

全新100%纯电动玛莎拉蒂Gran Turismo Folgore于2023年1月底向媒体亮相，同时在意大利摩德纳的汽车谷嘉年华上向公众亮相。

“被玛莎拉蒂选为技术合作伙伴意味着要面对挑战，具备最高水平的经验和专业知识，以及适当的灵活性，”菲亚特动力科技ePowertrain电动动力总成业务负责人Andrea Cugnini 说。“我很自豪地说，为了克服所有这些挑战，我们的团队付出了加倍的努力，使菲亚特动力科技打开了高性能汽车领域的大门，并使其成为真正的意大利新代表作不可或缺的一部分。我们已实现将定制化技术、可持续性和只有最好的高端汽车才能提供的刺激相结合。”