2022年商用车市场低位徘徊，重卡行业格局变化也不小，重汽夺冠，大运升第六，北奔跻身前十。如今时间已到2023年5月，多家商用车企业发布了第一季度财报，我们就来看看这十强选手的盈利情况和销量情况是如何？

中国重汽：净利润2.24亿元 累销重卡6.76万辆

4月28日，中国重汽发布2023年一季度报告。报告指出，中国重汽实现营业收入92.14亿元，同比增长22.9％，归母净利润2.24亿元，同比增长80.53％。

销量方面，据中汽协数据显示，一季度中国重汽累计销售重卡6.76万辆，同比增长22.8%，市场份额28%，排名第一。

出口市场表现也很强劲，一季度我国重卡出口6.87万辆，中国重汽就占了3.1万辆，其已连续18年保持重卡出口行业第一。

显然，2022年勇夺“双冠王”宝座的中国重汽，在2023年一季度依旧稳定输出，取得首季销量及市占率双冠王，迎来开门红。尤其是3月份，中国重汽实现销量3.2万辆，是唯一月销超3万辆的企业。

东风汽车：净利润9563.31万元 累销重卡4.27万辆

4月29日，东风汽车发布2023年一季度报告。报告指出，东风汽车实现营业收入26.37亿元，同比下降26.49%，归母净利润9563.31万元，同比下降19.41%。

销量方面，据中汽协数据显示，一季度东风汽车累计销售重卡4.27万辆，同比下降4.9%，市场份额17.7%，排名第三。

需要说明，此“东风汽车”是包含乘用车和商用车，营收和净利润双下滑，主要是受乘用车板块影响较大，商用车板块虽也有小幅下滑，但总体表现还算稳定。同时发现，一季度东风汽车的研发费用开支也收缩了，为7544.33万元，较去年同期减少了近1400万元。

一汽解放：净利润6178.52万元 累销重卡4.44万辆

4月28日，一汽解放发布2023年一季度报告。报告指出，一汽解放实现营业收入140.38亿元，同比下降7.38%，归母净利润6178.52万元，同比下降86.34%。

销量方面，据中汽协数据显示，一季度一汽解放累计销售重卡4.44万辆，同比下降18.8%，市场份额18.4%，排名第二。

可以看出，与2022年年度报告披露销售数据相比，一汽解放2023年一季度销量出现好转趋势，这与行业整体回暖有一定相关性。

一汽解放曾在2022业绩说明会提及，2023年公司会继续扩大国内市场领先优势，同时着力开拓海外市场，锚定市场第一地位不动摇，力争重回行业第一的位置。

陕汽集团：累销重卡3.77万辆

根据中汽协数据显示，陕汽集团2023年一季度实现产量3.46万辆，销量3.92万辆，同比增长42.6%。其中，重卡累计销售37725辆，同比增长45.1%，市场份额15.6%，排名第四。

值得一提的是，陕汽集团一季度重卡销量增速是最高的，助力市场份额再提升。

重卡销量具体为，1月销9370辆，同比增长35.4%；2月销11785辆，同比增长39.4%；3月销16570辆，同比增长56％。

据悉，一季度陕汽集团销量增长，主要是因为去年同期生产受陕西疫情影响，给了今年较大的增长空间，且今年出口销量贡献较大。陕汽集团的利润从2022下半年就开始恢复了，预计2023年随着销量和市占率的提升，能持续贡献正收益。

福田汽车：净利润2.98亿元 累销重卡2.62万辆

4月28日，福田汽车发布2023年一季度报告。报告指出，福田汽车实现营业收入149.74亿元，同比增长20.88%，归母净利润2.98亿元，同比增长119.89%。

销量方面，据中汽协数据显示，一季度福田汽车累计销售重卡2.62万辆，同比增长19.7%，市场份额10.8%，排名第五。

同时报告显示，一季度福田汽车实现各类卡车总销量16.02万辆，同比增长14.44%，市占率达17%。

净利润大涨119.89%，一方面是因为福田康明斯、采埃孚福田等合联营企业投资收益同比增加；另一方面，是福田汽车持续推动全价值链降本增效，主要是销售费用率及管理费用率同比均有所下降。

大运汽车：累销重卡5672辆

根据中汽协数据显示，大运汽车2023年一季度累计销售重卡5672辆，同比下降8.4%，市场份额2.4%，排名第六。

具体为，1月销1272辆，同比下降50.1%；2月销1768辆，同比增长41.7%；3月销2632辆，同比增长10%。

其实在2022年大运汽车的表现就很出色，全年销量逆势增长，行业排名从第8位上升2位至第六名。到2023年一季度，销量逐月递增，连续3个月同比正增长，呈现向好态势。

江淮汽车：净利润1.48亿元 累销重卡4633辆

4月28日，江淮汽车发布2023年一季度报告。报告指出，江淮汽车实现营业收入107.69亿元，同比增长10.32%，归母净利润1.48亿元。

销量方面，据中汽协数据显示，一季度江淮汽车累计销售重卡4633辆，同比下降6.7%，市场份额1.9%，排名第七。

一季度企业共销汽车13.84万辆，同比增长6.97%。其中，商用车领域的销量是5.96万辆，实现“由负转正”，且皮卡占1.4万辆。

江淮汽车表示，一季度大幅度跑赢大盘的优异成绩单，是江淮汽车转型发展阶段性成果的有力展现。根据规划，2023年江淮汽车计划销售各类整车及底盘62.8万辆，同比增长25.5%，预计可实现营业总收入450亿元，同比增长23.03%。

上汽红岩：累销重卡1828辆

根据中汽协数据显示，上汽红岩2023年一季度累计销售重卡1828辆，同比下降75.9%，市场份额0.8%，排名第十。

具体为，1月销607辆，同比下降75.8%；2月销475辆，同比下降68.4%；3月销746辆，同比下降79%。

同比连续3个月下降，属实有点不太好看。对此，动力新科给出的回复是：2023年一季度，受基建投资带动工程类重卡需求延迟影响，上汽红岩主销的工程建设及城建渣土类运输车需求不足，进而导致一季度上汽红岩重卡销量同比有所下降。

徐工汽车：累销重卡3817辆

根据中汽协数据显示，徐工汽车2023年一季度累计销售重卡3817辆，同比增长13.7%，市场份额1.6%，排名第八。

具体为，1月销818辆，同比下降43.9%；2月销1297辆，同比增长68.7%；3月销1700辆，同比增长50%。

销量逐月增长，1月同比下降是受1月份春节月销售淡季以及宏观经济还未复苏影响，2、3月份行业回暖，需求上涨，则实现了连续同比双位数正增长。

值得一提的是，一季度徐工新能源重卡逆势增长13.5%，是行业内唯一销量突破1000辆的企业，荣膺新能源重卡一季度总销量冠军。

北奔重汽：累销重卡1986辆

根据中汽协数据显示，北奔重汽2023年一季度累计销售重卡1986辆，同比增长40.2%，市场份额0.8%，排名第九。

具体为，1月销717辆，同比增长74.9%；2月销331辆，同比增长21.69%；3月销938辆，同比增长28%。

北奔重汽以百余辆的销量优势超越上汽红岩，一季度销量、单月销量均实现了同比正增长，同时一季度增幅的40.2%，位于行业第二，涨势迅猛。

总体来看，盈利方面，福田汽车取得净利润2.98亿元，成为最大赢家，中国重汽2.24亿元紧随其后；销量方面，有中国重汽、陕汽集团、福田汽车、徐工汽车、北奔重汽，五家企业跑赢市场大盘。

得益于市场的回暖，一季度这十家企业整体表现不错，不知二季度能否保持呢？