对于自卸车的配置，很多人肯定都还是停留在能干活就行的观点上，尤其是车队，购车也通常都是以简配为主。不过现在驾驶员资源短缺，车多人少的情况下驾驶员自然会去挑舒服点的车开，对于常出入于颠簸路段的自卸车更是如此。

越高端的自卸车越受驾驶员青睐，东风柳汽乘龙应势推出了全新一代重型平台下的高端自卸车产品——乘龙H5V 8X4自卸车。

龙鳞外观，矩阵大灯，自卸车也有科技范：

在大家的印象中，自卸车的外观总是很粗犷平庸，似乎毫无细节可言。但是作为一款高端的自卸车产品，乘龙H5V为其赋予了一个科技化的外观。龙鳞式的进气格栅，亮眼的工程黄涂装，车顶还配有带绿色指示灯的遮阳板，不论是外观设计感还是功能性，乘龙H5V自卸车全部具备。

一体化的后视镜设计，主镜在上副镜在下的镜片布局，以及其标配电动调节及电加热功能，还是非常实用的。像镜壳双色的搭配也是相当的美观。

横向造型的车灯搭配熏黑底色，炫酷与科技感同时彰显，而灯内的配置也是别有洞天，远近光双透镜和雾灯均为LED光源，让渣土车的照明亮度提升一个档次，良好的照明效果也杜绝了后期改装灯具的行为。

侧面的结构是典型的笼式结构驾驶室，整体强度高，如果发生事故也能最大程度的保护驾驶员的安全。在车身侧面带有“chenglong”和“H5V”的拉花LOGO，更加彰显品牌形象。

考虑到自卸车的离地间隙高和常出入于恶劣路况，乘龙H5V自卸车设计了三阶蹬车踏板，最下面一阶采用活动踏步，损坏率低。上方两阶为铝合金踏步，带有打孔和防滑设计。

内饰舒适度提升，大空间与乘用车化内饰：

主驾座椅质感和质地都比较好，其采用气囊减震，带有一键充放气、高度调节、腰部支撑等功能，十分符合自卸车常出入于颠簸路段时驾驶员对舒适度的需求。

虽然是自卸车，但是基于全新平台开发的乘龙H5V在驾驶室空间方面进行了提升，地台整体凸起小，让自卸车的车内也拥有了充足的活动空间。

最新造型的四幅式多功能方向盘带有多媒体调节、仪表调节与定速巡航功能，配置与物流车型同步，工程车也能享受到同等的便捷性，并且像这样在城市路况运营频率高的5.6米自卸车，有了这样的配置也能杜绝驾驶员分神，提高安全性。

工作台同样为全新设计的造型，环绕式结构操作便利，大屏车机可显示车辆四方影像，降低视野盲区。相比于其他H5V不同的地方在于这款车的空调控制面板集成在了金色装饰条当中，和许多高端豪华轿车类似，十分的科技范了。

挂挡挡把的位置前移到了工作台区域，有种商务车的感觉，当然操作也顺手很多。另外，前移挡把的设计还能提升车内的贯通性，毕竟挡把不在地台上了。

城市渣土车是强项，多项配置提升车辆可靠性：

买自卸车第一关心的便是动力，展出的乘龙H5V是现在流行的5.6米货箱底盘，也是城市渣土车使用最多的一款底盘。其搭配的发动机为玉柴YCK08-350发动机，最大马力350匹，扭矩1450N.m，应对短货箱标准装载的工况完全足够，并且玉柴8升平台发动机还能有效提升车辆燃油经济性，降低运营成本。

驱动桥匹配东风德纳轮边减速桥，桥壳离地间隙高，边减结构还能进一步降速增扭。值得一提的是，乘龙H5V自卸车配备了底盘防水包的配置，即便是渣土车常出入于清洗池，也无惧车桥进水，齿轮油乳化的现象，大大提升车辆可靠性。

像发动机底板也做了全新的设计，全包围保护的盖板可有效防止磕碰。散热风扇风向角度改进后不会吹起地面尘土，使车辆在工地行驶过程中能够保持一定的整洁。

双层车架，前10片后10片的钢板弹簧以及双倒置骑马卡的固定螺栓，任何关于承载性的区域乘龙H5V都做了加强，除了提高整车承载能力之外，也能延长零部件的使用寿命，增加车辆可靠性。

对于城市渣土车而言，这无疑是东风柳汽乘龙的一大强项，要舒适性有舒适性，要运载能力也有运载能力。同时乘龙还根据自卸车的综合使用情况对零部件进行了加强和改进，使得整车的可靠性得到进一步增加，让车辆在同级别产品中更具竞争力。