中国工程机械商贸网 资讯中心 人物 从一而三选中国重汽 汕德卡C9H又成最佳拍档
从一而三选中国重汽 汕德卡C9H又成最佳拍档
2023-03-27 09:24:50 来源:卡车网      推荐品牌:中国重汽

安徽宿州,作为皖北重要的物流枢纽城市,物流业的发达不言而喻。也正因此地理优势,孕育出一批批依靠运输走上致富路的货运司机们。

鹿老板就是其中一位,在物流行业打拼十多年,见证物流业发展变化,阅车无数的他在选择创富工具上也有自己的一套原则。

从业至今中国重汽是唯一选择

通过采访了解到,身为80后的鹿老板一直从事于上海至成都的长途运输,至今已有十几个年头。回想起从业的第一辆卡车,鹿老板仍然印象深刻。

“中国重汽的车无论是操控性还是燃油经济性都远超预期,也就是从这辆车开始打算换车就换中国重汽品牌的重卡”,鹿老板对记者介绍到。更何况那时的货运行情好,第一辆车在高出勤的状态中“光荣退役”。

于是在2018年,鹿老板又购入了汕德卡C7H。他透露,当时汕德卡C7H搭载液力缓速器,特别适合他的运输线路,行驶到成都有坡的路段时,开启液力缓速器后,不用频繁踩刹车,可以很好地避免刹车片过热的同时也提升了行车的安全。有了安全和高可靠的护航,汕德卡C7H陪伴鹿老板征战了四个春秋,80万公里的行使里程成为其最佳勋章。

2022年初,全新一代汕德卡C9H上市,知道此消息的鹿老板很是按捺不住欣喜,心想着早晚要把这款品质、性能、体验全面升级的高端重卡开回家。心动不如行动,2023年1月,在新的一年美好开局之时,一辆全新的汕德卡C9H助力鹿老板开启新的物流运输路。

行情不佳

更需汕德卡C9H这样的利器

关于为何购买汕德卡C9H,鹿老板的答案同样豪横:“没办法,就是喜欢中国重汽这个品牌。”

正是重汽品质的加持,让鹿老板坚定地选择回购,这三辆车使用下来最打动他的还是其燃油经济性,尤其在当前货少、运费低、成本高的货情下,汕德卡C9H的油耗表现让鹿老板很是满意。

据了解,鹿老板新入手的这台汕德卡C9H搭载的是570马力的MC13发动机,并搭配采埃孚AMT变速箱+液力缓速器,曼技术后桥,科学调教后的完美搭配不仅满足高时效,而且让油耗更低。

鹿老板告诉记者:“从年初到现在不到两个月的时间,汕德卡C9H在上海-成都线路运营了近3万公里。货物一般以普货为主,载重量基本上也不超过30吨,平原高速路段百公里油耗大约24-25L,爬坡路段百公里油耗大约29-30L,综合下来,百公里综合油耗大概26-27升,结合我当前的运输情况,这个油耗还是不错的。”

“在加上我这个车是自动挡,换挡逻辑也非常准确,可以根据不同路况自动换挡,驾驶起来不仅更轻松,也更省油!”鹿老板补充到。

的确,在货运行情不佳的背景下,除了品牌力之外,能够真正为用户降本成为选车首选。而汕德卡C9H全新升级的低油耗性能帮助鹿老板“一年省个几万的油钱,省到即赚到。”

在采访鹿老板的过程中,记者能明显感觉到他对当前“运价低”、“货源少”运输行情的担忧,但汕德卡C9H这个新伙伴仿若一针强心剂给他信心。对于汕德卡C9H的动力、舒适等性能,鹿老板也是拍手称赞,他直言,选择汕德卡C9H是正确的选择,不负高端之名。

诚然,十几年始终如一地选择中国重汽,是产品本身成全了鹿老板的专一,经历了这三款产品,让鹿老板对中国重汽更加信赖。如今,选择汕德卡C9H,无论是驾驶体验还是运营效果,都让鹿老板走出了高价值的货运路。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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