装载机配备夯实机的要求非常简单，只要设备正常可以适用，按照相应配置型号即可，这种装载机上带的液压夯实机也叫作高速液压夯实机，是近十几年来出现的一种新型地基、路基压实设备，主要作用是在大型夯实机械不可能接近区域，解决高速公路等重要设施局部基础下沉后路面早期损坏、桥台跳车及边坡滑落等问题。

装载机配备夯实机是专门为地基处理和夯实填料而设计的，能快速压实大型油库、机场、港口、停车场和高速公路。装载机液压夯实机机动性强，可控性高，是一种快速独特的路面夯实机械设备。

那么装载机配备夯实机在施工中有什么优势呢？首先是安全性:因为锤脚总是直接接地，避免了冲击下落造成的潜在危险和碎片溅出。其次是效率:先进的技术和经济的运行方式使装载机液压夯实机高效，可广泛应用于各种软土、回填土和杂填土的处理。

装载机配备夯实机的具体压实深度一般为1～4m之间，可能影响深度一般在4~10m之间，只比强夯小，比其他夯实机械大，如冲击压路机。我们上面提到过。夯锤利用夯脚对路面起作用。与传统强夯相比，其作用力峰值非常小，作用时间相对较长。其主要特点是作用温和，不易切割填层流线，还能防止灰尘和飞溅。

与压路机等滚压技术相比，装载机带的压实技术具有较强的贯穿力和对称的力，在基本处理过程中不易产生表面硬块。在一定的深度范围内，其压实度相对对称。

装载机配备夯实机作为一种新型夯实机械设备，具有压实能量大、机动性灵活的特点。通过密集的压实能量对土体进行压实，可以对称提高土体的深层密实度，为高速公路建设中台背、填挖接头、高填方路段的密实度加固提供了快速有效的工具。装载机配备夯实机的压实技术在公路建设中具有重要的经济和社会意义。

装载机配备夯实机在施工过程中应根据现场实际情况进行调整。在拓宽路基时，应采用全宽进行压实施工；对于施工中的涵背路基，也采用全宽进行施工，施工长度取决于实际长度；施工过程中，桥头路基也采用全宽施工，施工长度根据实际情况确定，但应记住，压实长度是桥头搭板长度的两倍以上。

在施工过程中，与传统施工工艺相比，采用装载机配备夯实机进行小规模回填，夯实机灵活，施工边缘位置也可进行施工。一次性回填深度大，施工效率大大提高。夯装载机配备夯实机的压实施工避免了夯实机械和小型机具的分层回填施工。