随着经济的发展和时代的变迁，新式高效的液压夯实机逐渐走进大众的视野，替代了市面上传统的夯实机设备。高速液压夯实机可广泛应用于小型、桥梁构造物及支挡结构物台背，解决了高速公路施工中存在的桥头跳车现象，同时也可应用于油库、港口、机场、停车场等大型基础设施地基夯实以及环卫垃圾、有害物质填埋压实。同时也适用于半挖半填等局部路段及狭小面积的压实作业。
液压夯实机适合桥台背、半填半挖、局部高填方等局部路段及狭小面积作业，经该设备补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量。
1、高速液压夯实机的工作原理
使用强夯技术原理和通过特殊设计，以便进行特定深度地基的夯实处理。工作原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后自有释放，夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落，落下后打击静压在地面上带缓冲垫的夯脚，再通过夯脚夯击地面，每分钟可夯击40次以上，根据夯锤的质量1.2～1.4t不同，每次对地面夯击能量可达15～48KN•m。相关研究试验结果证明：高速液压夯实机夯实深度1～4m，可能影响深度4～10m，仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械，对桥涵台背回填土的加强夯实作用是非常有效的。
由于夯锤对地面的作用是通过静压在地面上带缓冲垫的夯脚实施的，以及在液压加力装置的持续作用下，与传统的强夯相比，其作用力峰值小，作用时间长，具有作用柔和、不易剪切填层流线的突出特点，有防扬尘，防飞溅的功能。与传统的表层碾压技术（压路机等）相比，其贯穿能力强而均匀，在基础处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内获得较均匀的密实度。
2、高速液压夯实机在台背回填施工中的应用
2.1 施工准备
为按期高质量完成本次补强试夯施工任务，成立台背回填液压补强夯专业作业队伍，明确相应责任人和职责范围，对工程质量进行层层严格把关。并配备专用的台背回填夯实补强设备，包括液压夯实机、装载机等。所配备机械设备性能良好。现场设置安全警戒线和安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。根据台背设计图纸进行测量放样，施工时沿锤心距离1.5m呈梅花形方格网均匀布点，夯锤边缘距台背最小距离应大于1m。
2.2 回填区域控制与处理
回填区域范围控制：台背回填顺路线方向长度，规范的一般规定为自台身背面起，顶面长度不小于台高加2m，底面长度不小于2m；拱桥（涵）台背填土长度应不小于台高的3-4倍。如果设计图纸有具体的规定，则按设计图纸要求的范围实施。台背和锥坡、八字墙、胸墙的回填一般宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。基坑开挖坡面（回填料）与路基土相结合的部位，应挖成阶梯状台阶，回填石屑或中粗砂的边坡，除堆坡和八字墙部位外，均应设包边土，以防止崩塌和冲刷。包边土可用粘性土或砂性土填筑，垂直坡面厚度控制在100cm。
2.3 分层厚度标示
应在墙背两端明显处用红漆标示出清晰的分层线，填筑石屑时分层松铺层厚度为20cm；填筑中粗砂时分层厚度不大于50cm。
2.4 台背回填的压实工艺
台背基底不能使用压路机碾压的部位，宜采用高速液压港实际夯实机分层夯实。当回填达到可用压路机进行碾压时，应采用压路机与小型夯机相结合，碾压时宜用横向碾压结合纵向碾压。采用中粗砂作填料的，应用水密法配合插入式振捣棒、平板式震捣器震捣密实，在台背路槽填筑区采用高压液压夯实机进行压实，严禁采用大型机械超高填筑和夯压。施工过程中应严格控制台背回填的速率，保证两侧对称均衡回填，确保不发生结构物推移。与台背相接的路基端头，是控制的重点。要求在施工时，对路基端头的压实度进行复测，复测的目的就是确保回填部分与路基部分衔接好，消除隐患。路基端头每层检查3个点，两侧各一下，中间一个。如果临近台背的第一桩号检测不满足要求，继续向路基方向的下一个桩号检测，直至合格为止，这样就可确定台背回填的实际范围。
3、施工安全管理与注意事项
3.1安全管理
施工前，编制出安全技术操作规范并做好交底工作，确保管理与施工人员熟悉安全技术标准。同时做好岗前培训工作，保证技术规程与标准应用于实际工程之中。施工过程中所有操作人员必须带好安全帽，并保证施工与安全人员严格执行旁站监督，避免机械伤害情况的出现。压实机入场后，设备部门应与安全部门、操作人员联合检查验收。如设备安全防护设施存在故障或防护设施不齐备须进行安装和维修，或做送回处理。施工中英保证持证上岗、专人专机。负责人员还需每周定期进行设备检查，如发现隐患和问题应及时梳理，确保设备的完好性，避免机械出现伤害事故。在有效处理后方可再次施工，当夜间施工时必须配备亮度符合施工要求的夜间照明设备。
3.2 注意事项
由于涵洞墙身和耳堵的特殊形式，应防止过多的夯击导致涵洞墙身发生偏移，故在涵洞墙身、耳墙附近进行3档6次锤击，施工全过程中用全站仪对通道墙身、耳墙进行监控，如发生偏移现场立即停止施工，本试验段进行施工时未发现墙身及耳墙有偏移现象发生。台背回填基坑深度超过1.5m，必须根据土质和深度情况按安全技术交底放坡或加可靠支撑，若边坡不稳、有坍场危险征兆时，必须立即撤离现场。并及时报告施工负责人，采取安全可靠排险措施后，方可进行台背回填施工。基坑必须设置人员上下坡道或安全梯。严禁攀登固壁支撑上下，或直接从基坑边壁上挖洞攀登爬上或跳下。间歇时，不得在基坡脚下休息。
综上所述，台背回坡的质量直接影响行车安全，同时桥头跳车引起通过的车辆跳起顺随产生的不均匀外在荷载冲击也会进一步加快对桥头一定长度路基路面的破坏。因此，必须要选择好高速液压夯实机，做好填筑材料控制、强化各个施工环节质量管控工作，这样才能有效的保证桥涵台背回填的质量，充分发挥高速液压夯实机的应用优势，并最终保证高速公路的整体质量。
