中国工程机械商贸网 资讯中心 人物 国产牵引车油耗可以低至多少?陈老板:“我的汕德卡G7S百公里油耗26L!”
国产牵引车油耗可以低至多少?陈老板:“我的汕德卡G7S百公里油耗26L!”
2022-12-21 14:17:50 来源:中国重汽      推荐品牌:中国重汽

“车货总重49吨,610马力,来回1600公里的路程,我的汕德卡G7S百公里油耗只有26L!”

当问起陈老板,他的爱车—重汽汕德卡G7S有什么值得他骄傲的优点时,陈老板自豪的说出了爱车的油耗。没错,在如今国六阶段工况复杂、油价飙升、运费缩减的背景下,一款车能做到百公里26L的好成绩,绝对是一件令人骄傲的事情,那么陈老板是如何做到的呢?今天卡车e族就带大家了解一下他与汕德卡G7S的故事。

品质值得信赖 汕德卡一路呵护

“2000年的时候,真的是货运行业的黄金期,那时不管你是司机还是自己跑车都非常挣钱。”回想二十年前,陈老板的语气里透露着怀念。

2000年,满怀激情的陈老板加入到运输行业,起初陈老板只是作为一名驾驶员,给当地的运输公司开车。手上没有任何积蓄的他十分羡慕自己有车的卡友,毕竟那时候的运费非常高,且油价很低,跑什么线路,省下多少钱,都是自己的事情,那时的他就暗自发誓一定要买一辆属于自己的车。

陈老板坦言:“因为当时是运输黄金期,加上老板给我的工资很高,所以在那5年我挣到一些钱。后来我的朋友喊我一起去跑大载运输,那时我清楚的记得是2005年,我买了人生中的第一辆重卡,也就是从那开始,我就决定,要在这个行业里坚持下去。”

“那时是自己买的第一辆车,对于车辆的各种性能以及数据不是很清楚,所以新买的车很不适合大载运输。后来听朋友说汕德卡C7H这款车非常不错,动力强劲且承载性又高,所以我就把车换到了重汽汕德卡。经过几年的实际驾驶,这款车真的是让我非常满意,我也越来越信赖重汽汕德卡。后来因为国家对于大载运输的管控越来越严,我就决定把车卖了,换最新款的G7S来跑普货运输。”

节油“小王子” 油耗媲美进口车

“当初我选择G7S这款车,一是因为重汽汕德卡的品质值得我信赖,二就是因为这款车采用的大马力发动机非常省油。”通过潍柴WP14T这款热效率突破51.09%的高端发动机与重汽智能化高效AMT变速器的有机组合,使得陈老板在目前的运输工作中,车辆百公里油耗可以维持在26L左右,节油性超强。

“我现在的运输线路是无锡至武汉的专线运输,一般我会拉一些建材以及工业日用品等普货产品。从买车到现在,我平均一个月需要跑2万公里,这样我才能保证我的盈利。就是在这种追求趟数的情况下,我车辆的油耗还是比朋友低出4-5L,这么强大的节油性能真的是我们养车人的福音。我跟我的朋友说这款车的油耗,起初他们都不信,后来看到我的仪表信息,他们才知道汕德卡有这么强大的节油性能。“

陈老板还表示,虽然自己的运输线路是全程高速,但是在高速路线上还有20%的山区路况,但即便是山区爬大坡的状态下,依然能拥有26L的好成绩,也是极为难得的。

豪华驾驶舱 家一般的温暖

随着新冠疫情的不断肆虐,各地的管控措施大不相同,这给卡友的运输造成了很大的影响,很多卡友被迫贴上封条,进而只能在驾驶室度过一天又一天。

“其实我离家还是很近的,但是因为疫情以及挣钱养家的原因,我基本上两个月才回一次家,每天吃住都在车上,所以驾驶室的舒适性是我买车时最为关注的一个点,所幸,这款车没有辜负我的期望。“

据陈老板介绍,他的重汽汕德卡G7S是一个平地板车型,驾驶室内部空间十分宽敞,从驾驶位到卧铺的走动也十分自由。并且他的气囊减震座椅不管是包裹性还是支撑性都非常棒,能极大减轻驾驶的疲劳感,舒适性一点都不输乘用车。而且像是多功能方向盘、自动空调、大卧铺等高端配置也一应俱全,在加上智能大屏带来的娱乐体验,可以在工作与生活中拥有舒适的驾乘体验。

高舒适,低油耗,重汽汕德卡G7S就是凭借这两项顶级优势为陈老板的运输工作降低了用车成本并增加了便利,让陈老板即便是在疫情肆虐、运价走低的当下,也能拥有赚钱的机会。运输之路固然辛苦,所幸有“良驹”陪伴,未来,重汽G7S也将继续以可靠的产品品质陪伴着像陈老板这样的运输人,为他们的明天带来前进的希望。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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