经过建设者日夜奋战，近日，随着第14层压重块最后一方混凝土浇筑到位，江苏龙潭长江大桥北锚碇锚块施工全部完成，标志着项目进展突破又一重要节点。中联重科泵车作为主力设备，伸展长臂高效浇筑，成为现场一道绚丽的风景。

作为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目和江苏省高速公路网关键工程，其全长约5千米，主体采用悬索桥跨江方案，跨径1560米，以各种高难施工和智慧施工备受关注。此次完工的北锚碇锚体，位于大桥北塔一侧，在平面呈“U”形，尾部横向宽54米，前端分离，每侧横向宽为14.6米，其中锚块为承受主缆力的主要结构，采用实体混凝土。

在面临连续浇筑、裂缝控制、环境保护、疫情防控等重难点下，施工方制定了严格的作业方案，经过层层把关和综合研判，最终选用中联重科62米、56米等混凝土泵车承担重任。

凭借一贯的稳定性与安全性，中联重科泵车保障了项目顺利推进，为早日整体竣工赋能增效。现场机手不禁感慨：“可靠耐用，性能强得很！”施工中，行业爆款中联重科“凌云Ⅱ”62米泵车轻量节油、作业高效，不仅展收臂速度提升20%，就位速度快，在无阀块和独立双油箱设计的加持下，也更加低耗节能，每年综合可节省运营成本超4万元。

而56米泵车作为中联重科首款4.0工程泵车，搭载了全姿态臂架主动减振控制、高压泵送、整车安全控制、高精高效泵送、差料自适应等多项核心技术，一经推出即摘得湖南省首届创新奖，参与过雄安新区、京雄铁路等重点项目建设，并曾在朱日和阅兵中大显身手。

据悉，龙潭长江大桥目前施工进展顺利，整座大桥雏形已现，预计将于2024年建成通车。作为目前南京唯一一条连接兄弟城市的长江大桥，建成后将拉近南京与苏北城市的时空距离，加快区域一体化进程，助力“宁镇扬”经济圈更上一层楼。