择一业，终一生，是最理想的职业状态。加入东风的42年，正是刘建农不断修正、逐步向理想靠近的过程。这位原东风商用车技术中心新产品试制首席技师，用各种普通设备代替进口数控设备，创新工艺，攻克技术难关，将不可能变为可能，在平凡的工作岗位上，实现了自己的价值。

刘建农

一个人可以平凡，但不能平庸，虽然实现的过程会很难，但用心去做就不难，只要从“心”开始，努力行动，定会走向不凡。

还能更好，练就过硬本领

1970年，我从四川德阳下乡回到家后，进?哈尔滨第二重型机械厂，从事镗工工作，跟着师父做学徒。那时候年轻，也不知道累，每天工作都是3班倒，日复一日，不是在厂里，就是在去厂里的路上。

我知道自己不是最出色的那一个，可我要做最勤奋的那一个。工作需要时去学习是最快的，为了充实自己的知识储备，晚上只要一有空闲，我就去上夜校，学习机械加工知识和技能。如今想起那段日子，虽然辛苦，但我无怨无悔。

师父对我的要求严格到“苛刻”。他始终教导我：“干活就要干好干精！”很多时候明明达到了合格标准，他却坚持“还能更好”，让我重新返工。

记得有一次，师父要求我磨刀，要磨到好用才算过关。但一把刀具我反反复复磨了10多次，都没有达到师父的要求。也正是这种反复的磨练，造就了我过硬的本领。

3年里，我和时间赛跑，每天第一个走进车间，最后一个出来。不懂，就虚心向师父请教；实践能力不足，就反复在车间练习。慢慢的，工作经验也在无形中一次次积累。

1974年，我随父母一起支援二汽建设。由于之前的工作基础，我被分配到东风专用设备厂大修一车间，做了一名镗工，一干就是7年。当时，十堰的条件很差，住的是干打垒，但我对工作的热情丝毫没有减退。

与之前学徒经历不同的是，东风专用设备厂万能性质的机械加工，对于技能要求更全面，必须具备工装夹辅具设计、看图纸、磨刀、特殊零件检测等方面的技能，独立完成一系列操作任务。这对我来说，无疑是巨大的考验。

为了丰富自己的专业知识，我订阅了《机械工人》和《机械工艺师》两本杂志，从书本上学知识，与工作相结合，在实践中学以致用，让我开阔了眼界，丰富了见识。通过多方面的努力提升，我迅速蜕变，不仅有了强大的自信和底气，工作也更加游刃有余。

敢于破解难题，成就名工名匠

由于东风商用车技术中心发展需要，新产品试制需要专业技术人员，而镗工方面又是我的特长。1981年，我被特招到东风商用车技术中心试制部，进行新产品试制。我的技术水平在这里得到了更大发挥。

1987年，EQ6110柴油发动机“六大件”新产品进?试制阶段。因为从来没有接过这样的大项目，领导心里犯难，于是张榜求贤，看谁来承担缸体任务。心里虽然有压力，但是好强的我主动请缨接下，这也是我人生中第一个大项目。

EQ6110柴油发动机的缸体缸盖，技术含量很高，精度要求也高，一个缸体上有几百个孔，这对我是一次全新的挑战。我常常晚上睡不着觉，考虑怎么解决难题。凭借经验和理论基础，我在前期做好准备工作，设计了很多夹具、辅具，经过不懈努力，终于顺利完成试制，这也让我在车间迅速“走红”。

30多年扎根一线，我积累了丰富的镗工经验，从一线工人到生产现场技术指导，我一直要求自己“脑勤”，遇到问题多思考、多钻研，做问题的“终结者”。

2003年，东风公司独立自主开发设计的4H高压共轨发动机的试制，同样是“难啃的骨头”。但咱是干这个的，我始终相信办法总比困难多。我们几个项目负责人，先去实地考察毛坯的质量，把毛坯运回来后，进行设计工装、设计刀辅具、设计检具、探讨测量方法等工艺准备工作，制定了一份2000多字的工艺标准，将以什么做基准、怎么凿正、用什么机床、用什么工具测量、用什么夹具刀具，都一一列举出来，为后续生产设计打下坚实基础。从生产实际出发，结合实用性，生产设计各种工装夹具、辅具、检具等，最终攻克了难题，交出一份满意的答卷。

2013年，全新dCi11发动机由我们试制，其轮毂上的行星齿轮中的压痕是关键技术点。技术交到我这里，秉持着“做问题终结者”的理念，我主动担下重任，查资料、实地考察、多方测量比较，最终设计的夹具将6个行星齿轮上下一次铆压成型，成功解决难题。

“敢于破解难题，勇于创新”，是我毕生的追求。纵使过程心酸苦楚，我依旧坦然面对。是一颗坚定的心一直鼓励着我，是每一次攻克难题后的喜悦、艰辛探究后的幸福，让我享受其中。

倾囊相授，做好技术传承

做好传承，技术才有价值。在我看来，真正“卡脖子”的问题是人才的缺失。在dCi11发动机试制过程中，车间引进了6台数控加工机，工效大大提升，但是问题也随之而来——硬件条件起来了，可没有人，再好的设备也无法运转，于是我着手进行青工培训。

先到学校挑选尖子生，以“寒门选贵子”为原则，挑选能沉下心来肯吃苦的孩子，制定“9年培训计划”。最初的几个月，我教他们职业道德、职业思想，规划自己的职业生涯，学习劳模精神，从思想上提高他们的责任感和使命感，以及良好的职业道德和爱岗敬业精神，再通过三个3年进行系统学习。

第一个3年，让他们从每个工种系统的学习开始，多工种操作，做到一专多能；第二个3年，巩固技术，学会独立操作，磨练技术，将产品干好干精；第三个3年，将理论、实践相结合，提高自己，能独立设计各种工装夹具、辅具等。通过这9年的系统学习，达到技师的水平。

最让我引以为傲的，是我的6个徒弟，仅仅用了6年时间，就达到技师水平，而我在通往技师这条路上，足足用了22年的时间。这样的成绩来之不易，更多的是背后所付出的汗水和努力。在我们车间，王大伟、鲍浩浩等一批技工迅速成长起来。30多个人中，高级技师13人、技师10人，所占比例高达近80%。成就他们，让身为师傅的我无比自豪。

“一人万步，不如万人一步”，作为东风商用车技术中心传帮带的带头人之一，传绝技、带高徒，为企业发展带出一支高素质的职工队伍，是我最大的成就。

研发青年说

“刘建农是我的老师。他秉承匠心育人、技艺传承的人才培养理念，以技能大师工作室为载体，培育了一大批高技能水平的人才。

传承工匠精神，坚守品质匠心。作为青年技师，我将继续系统学习多工种、多岗位操作技能知识，苦练基本功，将技术干好干精，搞创新、解难题，逐步实现一专多能，达到高级技师水平。”——王大伟，东风商用车技术中心试制部机械加工主任技师

“刘建农技能大师在46年的职业生涯中，为公司新品试制作出了突出贡献，在技术创新方面凝聚了榜样力量。他完成各类技术成果60余项，获国家专利10项，为培养一专多能试制人才，他编写了45万字的培训教材，打造了一套适合青年人快速成长的培训模式，并制定了“三·三制9年培训计划”，培养了大批复合型技能人才。

我将以刘老为榜样，从自身做起，钻研技术、苦练技能，精益求精、克难奋进，以工匠之心铸工匠之魂，在技能报国的理想追求中塑造自己的精彩人生。”——罗向军，东风商用车技术中心试制部机械加工主任技师

“专于职、勤于工、敬于业，刘老用实际行动践行着传承工匠精神的责任与使命，展现着东风工匠的情怀与担当。

作为新时代的东风青年，我们必须坚定理想信念，增长本领技能，掌握关键核心技术，像党的二十大报告提到的那样，‘做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年’，把以客户为中心的品牌向上战略融入每一次操作、每一次试制。”——李华龙，东风商用车技术中心试制部责任技师