1993年进入运输行业，摸爬滚打了近30年，如今的王冲早已不是当年单打独斗的“愣头青”，手下有80多名司机跟着他纵横闯荡，还成立了自己的物流公司——烟台大易盛物流，足以称得上是小有成就了。
王冲将30年物流运输行业打拼积累下的成功经验总结为三靠：靠智慧、靠人品、靠重汽。
所谓靠智慧，指的大概便是那份不随大流的独特眼光。正如眼下物流运输行业整体低迷，从业者大多在紧衣缩食，自保求生，他却高调出击，一口气下单100台重汽豪沃MAX WP14T/610作为物流用车，单这份魄力，恐怕就非一般人所能拥有。
对此，他开玩笑说，要“逆势而上”，其实这背后是实打实的活儿在等着——别人是先买车再找活儿，他是有了活再去买车，自然就敢出手，而风险也能降到最低。
靠人品，这一点不必多说，能在行业中磨砺30年发展到现在这么大的规模，聚拢起一群志同道合者于麾下，没有十足的人格魅力又如何能做到！
与多数成功的领导者一样，王总信奉“财散人聚”，不光自己赚钱，也要让跟着自己的人赚钱。因此，他实行合伙人制，与驾驶员五五投资分帐，既省心也能调动大家的赚钱积极性，何乐而不为呢？
第三点成功经验王总归因于中国重汽。入行近三十年的他，有23年是与中国重汽携手走过的。
“我从2000年就开始买重汽车，从斯太尔到汕德卡，再到现在的豪沃MAX，一直在用。一开始是因为都在山东，有地域情结，后来越用感觉越好，就离不开（重汽）了，不算这批车，我手上还有60辆重汽车。”
那60辆重汽车，时间最早的已经跑了8年了——王总解释说，之前市场形势好，一辆车一年能赚40万，跑得多，所以车辆换得也频，一般四五年就换新，现在竞争激烈，跑得相对也少了，更新周期便延长至8年左右。
可靠性好、性价比高、服务好，这是重汽车一直以来给王冲留下的深刻印象，正是冲着这一点，此次拿下物流大活儿后，他毫不迟疑地就再一次选择了中国重汽，选择了豪沃MAX WP14T/610马力牵引车。
用王总的话说，豪沃MAX WP14T/610马力牵引车是一款经济节油、品质上乘的物流用车，具备超强动力、超低油耗、超高安全、超大空间等一系列优势，所以才成为了他的必然选择。
也曾不止一次地被问到为什么不选进口车，王冲是这么回答的，“要说放在十年前，买进口车那没问题，因为那会儿国产车还不太成熟，现在不一样了，国产车的质量、油耗、故障率等，各方面都大幅改善了，同比没有多少差距的情况下，没有理由不选国产车！更关键的是国产车性价比非常高，现在生意越来越难做，要考虑低成本高回报，那么国产车就是更好的选择。”
当下，公路货运和城市物流加速发展，货运市场需求持续加大，市场竞争愈演愈烈。那么如何应对高油价、低运价竞争？降本增效成为关键一环。在王冲看来，在重汽的加持下，他定能无往不利，不断取得更大的突破。
