10月24日24时将迎来年内第12次油价上涨。据机构数据，预测累计上涨幅度为每升0.14~0.15元。此次调价落地后，加满凯斯CX210C的油箱（410L）需要多花约60元，加满凯斯CX380C的油箱（580L）需要多花85元左右，加满凯斯CX800B ME（900L）需要多花130元左右。

一箱油你可以干几个台班？

这要看你的油耗咯！

就拿备受用户喜爱的CX380C为例吧，终端同吨级设备油耗数据通常在28~34L/h之间，取中值满油箱可以续航18.7h。CX380C的抽样油耗数据约为24.8L/h，满油箱可以续航23.4h。这表示同样的施工条件下，凯斯CX380C的续航时间长了近25%。

以38吨级设备年作业4000h计算，CX380C的年油耗节省约为24800L，以调整后0号柴油价格7.8元/升计算，凯斯CX380C每年可以节省燃油费用约19.3万元。挖机老板们一年到头辛辛苦苦赚多少不好说，这个油耗节省肯定够机手的工资啦！

这一代凯斯C系列挖掘机的省油属性那可是老司机们公认的！不过据小道消息称，某些区域市场的凯斯C型机已卖断货！而且随着“国四”执行期临近，抢手的C型机将越来越紧俏，还在观望的老板们，买到即赚到！

别慌，有Ta总归有得赚！

区域市场开工不足？投资市场受挫？同行内卷严重……老板们经营不下去的“借口”有很多，但能挺下去的出路只有一个——“开源节流”，就是提高设备的作业效率，降低原本的经营成本。这岂不就是凯斯“会思考”的初衷？

还是以土石方都能驾驭的CX380C为例，我们看看它的作业能力。从渣土碎石到矿山采掘，CX380C的挖掘力和装载能力都堪称同吨级标杆。久经考验的五十铃六缸发动机提供212kW的发动机功率、1020N·m的峰值扭矩、2.2方的铲斗。即使严苛土石方工况也毫不怯场。SP模式下甚至抵得上2台20吨级挖机的产能。

作为“会思考”的智能机，凯斯C可以智能识别不同工况，2块智能强大主机电脑板可以实时调节液压系统与发动机功率的匹配，智能程序既能满足工作中的动力需求又能实现智能省油。而且设备在终身使用中，油耗也不会有明显提升。凯斯C系机的始终如一，可以让老板们在严峻的行业竞争中更具有竞争力。

国四虽好，还要按需入手！

“国四”在即，你的工况环境、工地的施工标准、市场的未来预期都该列入设备的入手考虑因素。入手第一批国四，还是趁最后机会入手更稳妥的凯斯C系，还要三思而行！

满足国四的设备固然增加了高新项目的准入门槛，但机器升级、油耗和后期维护费用都跟着上扬。而且行业首批国四机的使用反馈如何，还待时间来验证。如果缺乏试错的勇气，稳定又可靠的凯斯C系会是不错的“本手”。

“金九银十”即将画上句号，小旺季你赚了吗？随着冬季的到来和国际油价的持续上涨，2022年留给我们翻盘的时间越来越少；而且“国四”执行期临近，留给你入手凯斯C型机的考虑时间也已不多，所以亲爱的机友们“莫等闲，错过好挖机，空悲切！”