聚焦零碳，康明斯持续投资于关键技术，减少温室气体排放并降低其产品对空气质量的影响。康明斯大家庭成员皆可博研发的发动机停缸技术(CDA)，在减少氮氧化物和二氧化碳排放方面实现新突破，助力柴油及天然气发动机在进一步提高燃油效率的同时，显著降低排放。

小课堂，敲黑板

什么是停缸技术

停缸技术是利用成熟零部件，在特定工况下，使选定气缸的发动机气门不再工作，让发动机实现更佳的燃油经济性。仍在工作的气缸实现更高排气温度，可在低负荷和起动时保持后处理系统在高温状态，降低氮氧化物排放。

看完工作原理，你是不是以为停缸技术只是把工作中富余的气缸关闭这么简单？那你可就小看这项新技术啦！当它应用于发动机，增益超过你的期待！

性能优势，一目了然

降低泵气损失和摩擦功，改善燃油经济性

发动机及后处理系统更快预热

优化燃烧，降低点火气缸的油耗

在低负荷工况，保持后处理系统在高温状态，提升排放性能

滑行中降低后处理的冷却损失

集成于推杆或气门桥中的液压驱动机构，系统集成性高

与高功率制动技术相通的模块化设计，可高效实现模块升级

三个气缸停用后的油耗改善(%)

三个气缸停用后的排温升高(℃)

延展阅读

发动机制动和停缸技术为满足当前和未来排放法规提供有力的技术支持。皆可博是重要的发动机制动、停缸、启停和热管理技术供应商，其深厚的工程能力、创新的产品与康明斯相结合，将创造新的技术创新和增长机遇，进一步推进公司的零碳战略，助力康明斯为全球用户提供更多元、更优异的解决方案。