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豪沃MAX轻奢版助力用户多拉快跑,为高效物流持续赋能
2022-10-12 来源:商用车圈

随着国内高端运力需求的不断释放,一些卡友对于大马力重卡的偏好愈发明显。与之相对,另一些卡友却抱着“马力越大,油耗就必然越高”的观点,那么事实究竟如何?

在油价居高不下、运价持续低迷的当下,为了追求高时效而不计成本显然得不偿失,然而搭载潍柴WP13发动机的中国重汽豪沃MAX轻奢版却用实力证明,大马力的强悍并不一定以高油耗为代价,只要“心脏”够强,大马力重卡不仅能跑得快,也能跑得省,助力卡友降本增收。

黑科技亮剑 节油“王中王”

中国重汽豪沃MAX轻奢版如何在动力性与节油性之间达到最佳平衡?高效动力链是关键,其中,由潍柴动力自主研发,为中国重汽专属定制的中国“心”WP13发动机采用高效Hi-SCR技术路线,高爆压燃烧技术、高效进排气、低摩擦等技术,热效率突破51%,燃油更高效;发动机功率480马力,最大扭矩2300N·m,拥有超宽经济转速区间,950转即可爆发出最大扭矩,当车辆在爬坡或者高速运转下,13L的高效大排量发动机将提供源源不断的充足动力,使发动机始终处于经济转速区间,降低燃油消耗。

在拥有王者之“心”WP13发动机的同时,豪沃MAX轻奢版在动力总成匹配上,还搭载中国重汽第七代S-AMT16自动挡变速箱+曼技术轮端免维护后桥,三者组成无极S动力链,综合传动效率高达93%,达到行业至高水准。更少的损耗,就意味着更低的油耗;在低风阻设计上,完美应用空气动力学,风阻系数仅0.49,风阻节油提升至少2%;通过多模块“科学降重”,实现整车轻量化,GFRP复合材料一片簧车型自重仅7.9吨,轻盈创富,为油耗减负;应用大数据技术实现燃油精准分析,帮助司机优化驾驶习惯,通过智慧科技解锁更多节油技能。多项黑科技齐发力,铸就重卡节油典范。

多场景显奇功 获客户高度赞誉

搭载潍柴动力专属定制WP13发动机的中国重汽豪沃MAX轻奢版产品自投放市场以来,以超乎想象的节油性能,在多个细分场景下表现出不俗实力,获得广大客户的高度肯定。

专线快递驾驶员黄师傅,从业8年,驾驶过各大品牌的进口车,对他而言,豪沃MAX可以看做是进口车的“平替”,不仅是高时效运输的神队友,也是助他每个月获得公司节油奖励的好兄弟。“车辆的平均油耗为百公里26升,比同类国产车型节油2-3升,我认为油耗、出勤率还有售后服务丝毫不亚于进口车。”无论是对于潍柴WP13发动机的节油性能,还是豪沃MAX的整车性能,黄师傅都赞不绝口。

对于从事煤炭运输的杨师傅而言,豪沃MAX轻奢版的低油耗、低自重等优势,为他的“黑金”之路带来了更高价值。煤炭运输讲求多载多赚,在轻量化方面,潍柴WP13发动机通过对缸体缸盖、齿轮室、飞轮壳等零部件进行优化,加以集成化设计,实现科学降重,合规多载。在“豪沃节油大赛”中,杨师傅凭借22800公里里程内29.3L的百公里油耗成绩,摘得焦作地区“豪沃节油英雄”荣誉。按照每年运营20万公里,柴油价格7元/升计算,该成绩与煤炭运输行业平均32L的百公里油耗相比,年化收益提升了37800元。因为真省钱,所以客户才真满意,“怎么开,都省油”是车主们对于中国重汽专属潍柴WP13动力的共同体验。

卡友对于油价的敏感度有多高,中国重汽对卡友诉求的关注度就有多高,秉持“客户满意是我们的宗旨”理念,中国重汽携手潍柴动力协同研发,打造超级节油重卡,助力卡友及物流企业提升运营价值,为新时期高效物流持续赋能。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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