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坚守岗位保进度!江阴靖江长江隧道掘进突破两千米!
2022-09-13 来源:中铁十四局大盾构公司

中秋佳节,江阴靖江长江隧道传来好消息。在500余名建设者的坚守下,“匠心一号”盾构机顺利穿越最低点,实现隧道累计进尺超两千米。

9月10日,由江苏省交建局建设管理,中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构掘进顺利通过最低点,累计进尺超过2000米。

江阴靖江长江隧道位于京沪高速公路江阴大桥上游5公里,北接靖江,南连江阴,隧道全长6445米,其中江底盾构段长4952米,管片外径15.5米,盾构机开挖直径16.09米,全线采用双向六车道高速公路建设标准,设计行车速度80公里/小时。

据介绍,江阴靖江长江隧道最低点位于水下82米,盾构机底部最大压力达到9.8巴,相当于人的手指甲盖面积上承受约10公斤的压力。中秋期间,正值盾构机穿越隧道最低点,要连续掘进以确保施工安全。

为保证隧道顺利穿越最低点,项目团队精心组织,科学安排,不断完善施工方案,对现场进行标准化管理;同时,项目部多次组织召开分析会,总结分析掘进参数,精准控制同步注浆、创新应用双液同步注浆技术,全面提升成型隧道质量。

自盾构机掘进以来,项目统筹疫情防控与安全生产工作,严格配合地方政府疫情防控要求,实行封闭式管理,做到“两手抓,两手硬”。盾构机地下穿越包含智慧管理指挥中心、江北民居、江北大堤内的多处风险源,为保障穿江隧道高效掘进,项目团队合理优化资源配置,积极协调排除施工不利因素,采用自动化检测技术,精确检测沉降,提前梳理辨识施工中的风险源,对刀盘、刀具磨损情况进行系统检查分析,动态调整盾构机掘进参数,并利用智慧管理指挥中心进行综合管控。

据悉,该隧道的建设对落实长江经济带发展战略,缓解江阴长江大桥交通压力,增强长江干线过江通道通行能力,促进长三角高质量一体化发展,加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展,服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。

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  中国铁建重工集团股份有限公司成立于2007年,隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司,是集隧道施工智能装备、高端轨道设备装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业。集团总部位于湖南长沙,是国家认定的重点高新技术企业、国家级两化深度融合示范企业。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空”的理念,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新、持续创新”的自主创新模式,构筑了以施工技术为先导,基础研究、产品研发、工艺开发、应用研究、工程实验相配套的特色研发体系。  铁建重工始终专注于非标、特种、个性化、定制化的高端装备制造与服务,从零起步打造了轨道系统、掘进机、隧道装备等三大成熟产业板块,积极布局新型交通装备、高端农机、绿色建材装备、煤矿装备、新型工程材料等多个新兴产业板块。集团坚持只开发能够填补国内外空白的产品,且产品市场占有率和科技水平必须处于国内行业前三名的原则。集团TBM和大直径盾构机被广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程;轨道系统位列国际先进水平,产品远销美国、加拿大、非洲、西亚等30多个国家和地区;自主研制的全电脑凿岩台车、混凝土喷射台车助推中国隧道智能建造。  铁建重工始终坚持在“机制改革、科技创新、党建引领”下足功夫,以机制改革激发创新活力,以科技创新推动企业发展,以“党建+”构建核心驱动力。先后获评“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“制造业向服务型制造业成功转型的典型企业”,连续摘获“中国专利奖”。荣登“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械制造商5强企业”、“全球工程机械制造商50强企业”榜单。先后荣获“全国企业文化建设先进单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号。  面向未来,铁建重工全力推进“两型三化九力”发展战略,大力构建“创新型、服务型”企业,坚持走“差异化、智能化、全球化”发展道路,积极培育企业核心竞争的“九种能力”,围绕客户价值链和产品生命链,实现“研发设计数字化、产品智能化、制造智能化、服务智能化、管理智慧化”。在全球化时代,铁建重工致力于解决世界级地质工程施工难题,打造国之重器,为世界地下施工行业、轨道交通行业贡献中国力量,成为全球领先的地下工程装备和轨道交通装备大规模定制化企业。
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