梅花碾压路机的压实轮在滚动过程中，距轮轴中心最远点着地时，是在压实轮组件的整体重心举升产生重力势能，牵引机械使压实轮按一定速度转动具有瞬时势能。

这种势能转化为距轮心最近处着地时的动能冲击地面，在压实轮下的局部面积产生强大的冲击力冲击土体，结合滚压，揉压的综合作用，使土颗之间发生位移，变形和剪切，从而使土体层随着冲击波的传播得到压实。

梅花碾压路机冲击压实技术在对路基补强压实的同时，又具有查明跑水软弱分布位置的作用。在本次试验中，压实至16和24遍时均发现了局部跑水软弱区，压实40遍后仍呈现明显的橡皮土隆起现象，在开挖换填处理后达到了规范要求。

具有明显的流变性。软土在不变的剪应力的作用下，将连续产生缓慢的剪切变形，并可能导致抗剪强度的衰减。在固结沉降完成之后，软土还可能继续产生可观的次固结沉降。

工程施工时就怕的便是机器设备发生故障问题，是因为时间就是金钱。不能等机器设备损坏再去检修，是因为机器设备完好无损便会进一步提高工程施工生产率，因此及时性搞好梅花碾压路机的维护保养依然十分关键的。

梅花碾压路机在我国历经十多年宣传应用，现已变为了一类大家孰知的工程施工机械设备。我们知道，梅花碾压路机本身不具备动力系统，夯实工作原理是运用牵引机机器设备牵引机本身，根据冲击轮翻转来开展夯实的一类机械设备。

那梅花碾压路机因为本身没有动力系统，并没有柴油发动机，变速器类似该时常维护保养的零部件，所以出现故障的概率极低，基本不会坏掉，那冲击式压路机是不就不需要维护保养了？

结论自然是不行的。梅花碾压路机尽管本身不具备动力系统，可是依然要时常维护保养。是因为冲击碾在工程施工时，冲击轮会迅速翻转的“夯实”地面，导致极大的冲力。是因为冲力极大的缘故，因此梅花碾压路机上的螺母和某些零部件会导致松脱等状况，并且因为作业环境问题的缘故，因此时常检验整体机身依然十分关键的。