2022年开局传统商用车市场遇冷，销量多次触底，直到近期才有所回暖。与之形成鲜明对比的是，2022年上半年新能源重卡市场异常火爆。终端数据显示，2022年6月新能源重卡销售2443辆，同比增长500.2%。其中，新能源牵引车销售1394辆，再创新高。而整个上半年，新能源重卡累计销售10120辆，累计同比增长491%，其中，新能源牵引车占比接近60%。
多重因素影响，新能源重卡春天将至
推动碳达峰、碳中和已成为全球共识，我国于2021年明确提出“双碳”目标。而交通运输行业作为我国三大碳排放源之一，碳排放占比高达10%，其中商用车的二氧化碳排放量占总量的56%。因此，商用车向绿色方向发展已成为了必然趋势。
加上地方政策限制，新能源商用车的路权优势开始显现出来，不少物流单位逐渐意识到新能源牵引车的经济性优势和前景，因此我们也经常可以看到纯电牵引车批量交付的新闻，为各地打造绿色运输做出重要的表率作用。比如7月初，宜宾市首批柳汽乘龙换电重卡交付暨珙县协州新能源汽车有限公司，为打造宜宾绿色矿山做出贡献。
换电快、效率高，满足多场景应用
新能源重卡——特别是牵引车入市初期，由于充电慢等问题，曾一度不被看好。但随着换电牵引车的出现，用户的充电焦虑逐渐被打消。以乘龙H5换电牵引车为例，5分钟快速换电，甚至比加油的速度还要快，可以实现24小时不间断运营，从而满足电厂、矿山、港口等定点短距离运输的高效需要。
乘龙H5换电牵引车共有三个版本，分别被定义为长续航标载版、重载版和标载版，其中重载版采用前9后12多片簧，其余两个版本采用前3后4少片簧，最大程度提升承载和经济性。驾驶室均为高顶双卧形式，充分满足驾乘人员的生活和储物需要，在驾驶室内站立也丝毫不觉压抑。
换电重卡相比一般充电重卡的效率更高，可靠性也需要更高。因此车辆的电动机、动力电池、电控“三电”系统非常关键，乘龙H5换电牵引车在这方面可谓是大下功夫。核心部件电池来自国内知名供应商宁德时代，电机和电控系统则分别由朗高和汇川提供，搭配法士特变速箱，使得起步更加有劲，加速更加方便，整个动力系统则具有高效、稳定和可靠等特点。
成本低，舒适高，提升盈利能力
我们都知道，一旦某产品开始大面积推广，那它的单价势必会有所降低，在经历了几年发展后，人们担心的购买换电牵引车成本问题也得到解决。乘龙H5换电牵引车采用车电分离模式，用户只需采购与燃油车同价的无动力车身，即可正常运营，大幅降低初次投入力度，提升盈利能力和速度。
作为乘龙新能源领域的明星产品，乘龙H5换电牵引车拥有简洁、大气的外观，舒适的气囊减震座椅、功能丰富的中控大屏和液晶仪表，为卡友们提供更舒适、便捷的驾驶体验。
此外，乘龙H5换电牵引车的驾驶室活动空间大。在没有了发动机噪音后，司乘人员最直观的感受就是静谧性非常好，舒适性有了质的提升。
随着“双碳”目标的稳步推进，新能源商用车越来越频繁地出现在大众视野。乘龙H5换电牵引车凭借换电快、高舒适等特点，为电厂、矿山、钢铁等运输场景提供了全新的绿色运输解决方案。下半年已至，我们推断新能源重卡市场依然充满活力，同时也期待乘龙H5换电牵引车能够为大家创造更多绿色的财富故事。
