抢购价33.3万、限量218台、8月1日抢完恢复37.18万！
高端重卡的价格再次被三一重卡颠覆，在这之前没人会想到买一台高端重卡只需要33.3万。
33.3万开启国内高端重卡平民化时代
33.3万=585马力道依茨二代发动机+16挡自动挡变速箱+液力缓速器+高顶平地板驾驶室+航空气囊座椅+1米1宽大卧铺+360环视+道路偏移预警系统+前碰撞预警系统+车身稳定电子系统……
三一重卡用实际行动再次向行业证明——亏本卖重卡，还得看三一。
与市面上同类型配置的高端重卡相比，便宜10万以上；从本身的成本看，至少亏2万；按回本时间计算，早1年半回本。2018年，三一将国产重卡价格带到30万以下；2022年，三一向行业宣布亦宣战：高端重卡正式下沉！
“王侯将相宁有种乎？”让每一个从事长途干线的卡车司机买得起高端重卡，从2022年8月1日起，将成为每一个国产重卡品牌不可推卸的责任。这一天或将开启中国货运全新的时代——高端重卡平民化时代。
10年前，当进口重卡大规模进入中国市场时，动辄百万起的价格把中国卡车司机吓退；5年前，当国产高端重卡越卖越贵，没有45万以上完全买不到，让一众卡友自叹“不配”，难道买不起才叫高端？难道罔顾市场的寒冬继续保持高冷的价格才叫高端？重卡只是个生产工具，为何逐渐沦为只有少部分人买得起的奢侈品？如果卡车司机都不赚钱了，那生产工具还将如何生产？
高端重卡市场下沉势在必行，在行业寒冬强行为行业反向输血，实现运输装备的升级，进而提升卡车的盈利能力，才能逐渐让市场回到正轨。
喜大普奔，抢的开心也重要
33.3万，让每一个曾经有过拥有一台自己的高端重卡梦想的卡车司机，终于不再因为价格的原因敬而远之，也让更多长途干线的卡车司机愿意去更换一个更适合的高性价比产品，毕竟不是每个卡车司机都有好的货运，持续好的运气。
同样，车的价格令人开心，8月1日开启的三一重卡抢购过程也得开开心心。按照惯例，丰富的福利也是必不可少的，像是大额补贴、惊喜抽奖或者一些当下流行的拼夕夕拉人砍一刀，攒人气赢购车机会等新鲜玩法极有可能出现在最终活动里。
会不会活动里选出三一重卡幸运卡友，全部福利叠加或者抢一个手速最快的免单？卡友们尽情狂欢，由三一重卡买单的“小愿望”能否实现？
除了买车，三一重卡每次抢购活动也都创意十足，互联网营销模式、卡车传递爱、卡车音乐节、回馈老粉丝新车，这些勾起卡友们无限回忆的“三一重卡限定”再次走进大众的视野。大咖助阵网红扎堆？别开生面的“三一甄选”？全新的交车仪式？上次还是举杯共饮，对酒当歌，这次是什么形式的party着实不好猜。
小编卖个关子先保密，我们来细品一下这款车：
买到极致性价比的高端重卡，抢购的过程玩起来，8月1日，让我们开启快乐星球，一起见证国内高端重卡平民化时代的到来！
