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内外兼修,中国重汽才是行业里的高高手
2022-07-15 来源:中国重汽供稿

有人的地方,就有江湖;有江湖的地方,就有高手。自2021年下半年起,受排放升级、疫情压力、经济放缓等多方影响,商用车江湖一片哀鸿。但时势造就英雄,江湖险峻之际,正是各路好手尽展风流之时,那谁才是高手中的高高手呢,各位看官,不妨一看。

首先,我们先看看目前商用车江湖的总体情况。根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),我国重卡销量依然处于历史低位。数据显示,2021年1-6月国内重卡累计销量104.45万辆,而今年38.01万辆的累计销量仅相当于去年同期的36%。特别是今年6月5.5万辆的销售成绩,创下了2016年6月以来的销量最低点。商用车江湖,可用“凶险”二字形容。

7月14日晚间,中国重汽(000951)发布2022年上半年业绩预告,毫无疑问 ,受重卡行业销量整体下滑影响,中国重汽业绩出现较大幅度的下滑。但通过数据比较,中国重汽仍明确的给到我们一些积极的信号。

从国内来看,2020年上半年中国重汽市场份额为14.79%,2021年同期数据升至18.35%,而到了2022年上半年,中国重汽累计销售重卡8.87万辆,累计市场份额已经达到23.33%,并且交出了3个月度冠军、2个月度亚军的精彩答卷,可以说,无论长线、短线,中国重汽都一直爆发着惊人的增长能量。

但内练一口气,外练筋骨皮,内外兼修,方能大成。从国外市场来看,近几年,中国重汽重卡年出口从3万辆,发展到2021年的5万辆,根据之前的报道显示,今年5月24日,中国重汽召开了“出口8万辆·再攀新高峰”国际市场誓师动员大会,谭旭光在讲话中表示:“我们今天立下的豪言壮语、今年跨越重卡出口8万辆的目标,必定能实现!中国重汽的旗帜将在全球110个国家高高飘扬!”中国重汽一位不愿透漏个人信息的工作人员告诉记者,目前来看,完成年出口8万辆的既定目标,“应该没有问题。”

当江湖环境巨变,谁能存活?谁将消亡?谁在壮大?这些问题需要靠实力来说话,中国重汽统筹兼顾、内外兼修,在行业迎来低谷之时所表现出的前瞻布局和强大韧性,无疑成为国内各商用车企的范本,他才正是商用车江湖里的那个高高手!

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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