深58.65m，刷新国内软土最深纪录，徐工V7系列泵车助力上海苏州河深隧建设，向地心“泵”发！
苏州河深隧工程试验段地下连续墙最深105米，基坑最大挖深58.65米，建成后将极大提高苏州河沿线区域污染控制和雨水提标能力。
作为全国富水地层中前所未有的大深度施工，苏州河深隧的施工成为了业内的“超纲题”，施工过程中需要将泵车臂架伸入深隧中靠边浇筑，这就对浇筑设备的精确性、稳定性、安全性等方面提出了严苛要求，对此，徐工V7系列泵车亮出了“独门绝技”：
采用仿生技术优化的全新多节臂设计，有效减少地下布料盲区，更能适应狭窄空间布料；
基于高刚性结构设计理念，下车结构变形更小，整车稳定性更高；
主动防倾翻技术的运用，实时监控整车重心位置，根据支腿伸出的安全范围控制臂架伸展，狭小空间下施工更安全。
施工现场，徐工V7系列泵车宛如轻巧的白色游龙，熟练地在深隧中收展臂架，行云流水的表现惊艳了在场客户。
浇筑全过程没有一点磕碰，非常稳定。徐工泵车的表现出乎我们的意料！
上天入地，无所不能！徐工施维英将持续践行“技术领先、用不毁”技术质量战略，打造高质量、高可靠、高智能设备，攻坚克难，用实力丈量世界的高度与深度！
